一路向北

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一路向北（八）

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地图上看激流河的上游原本就从莫尔道嘎发源，向北穿过大兴安岭到满归又向西南折回，汇集了大兴安岭的各路来水，在这里波涛汹涌奔向西北汇入边境界河，这里的人尊称激流河是大兴安岭的福水、神水，孕育着大兴安岭的灵魂和生命。

一路向北（八）森林之旅到根河
从激流河返回莫尔道嘎，没走多远，司机将车拐进白桦林路口。
进白桦林是一段比较颠簸的砂石路，路两侧的树林逐渐开始发生变化，慢慢就只剩下整齐划一的白桦树，白色的树干，黄色的秋叶，一眼望去无边无际，道路在山坡漫延，向右看是山下，向左看是山上，这就是山林深处的白桦林，大兴安岭最耀眼的明珠。
也有不如意之处，很少看见参天大树，与北疆的哈巴河白桦林相比，那里的白桦林显然更加高大粗壮，一问司机，原来是前些年曾经过度采伐，现在虽加以保护为时已晚，参天树木还需时日。
即便如此，新生的白桦林还是一片欣欣向荣，枝繁叶茂，只是白色树干还没有刻满岁月的年轮。
图一：森林深处白桦林

离开白桦林回到公路，司机果然信守诺言将我们带到白鹿岛出口。
下车后是一段林间小道，白鹿岛隐藏在森林深处，虽说白鹿岛是大名鼎鼎，其实还是莫尔道嘎森林的一个角落，主要的设施是人工修建的度假村，已经被私人承包封闭管理。
一路上司机笑着说，新来的老板真有办法，找来一个谁也不认识的外地人，卡在入口收钱挡路，如果是本地人大家都认识，肯定是敞开大门颗粒无收。
然而外地人就是管不了这条条大路通罗马的去所，眼睁睁地看着我们从入口而出。
其实光从渡假村经营而言，卡路收费大可不必，一路上已经是风光如画，谁还会再进来看人渡假。
图二：渡假之岛白鹿村

白鹿岛虽然是一处人为景点，也不乏天然之美，天地造物，堪称一绝的是密林中自己采摘蘑菇，当地人吃蘑菇非常讲究，伞形要饱满，开伞要新鲜，稍有残次绝不食用。
归途中遇到饭店，拿出刚采摘的蘑菇请老板代为加工，饭店老板一看说还算凑合，加上肉片炒上一大盘，果然是鲜美无比，担心回芜湖以后，口味变刁不再吃那无味的养殖蘑菇。

图三：鹿岛密林采蘑菇

回到城区，这才想起来观察一下这森林深处的小城，收拾得干净整洁，天地一样秀美清新。没有大城市的嘈杂喧哗，没有上下班的拥挤堵车，没有遮天蔽日的浓烟，没有永无止境灰尘。
街道的尽头就是山林，路旁的树木只是山林的延伸，只要是天晴，蓝天永远在城市的上空，这就是森林之城莫尔道嘎，我庆幸来到过这里，走在这大兴安岭森林的中心。
图四：青山翠谷森林城

终于想到还有下站行程，司机将我们送到车站道别，还不忘嘱咐我们联系芜湖奇瑞的客服中心。
莫尔道嘎火车站离城区较远，一般人到此只有一件事，就是乘搭火车。
别看这森林小站是那样的不起眼，站口的背影就是一片如画山林，莫尔道嘎还是这条铁路的始发站，森林铁路就修到这大兴安岭的心脏到此为止。
图五：依山伴林始发站

买车票时问了一下售票员，这与北上满归的铁路交汇站是否停车，车站里看不见几个人，售票员就细细地和我说个明白：这条铁路是条岔道，与北上的铁路在朝中站交汇，到达朝中是晚上7点，赶不上北上6点的那趟车，朝中以后是比较繁华的根河站，你最好到那里住一天再转车，反正到朝中还是到根河都只要7块钱。
听从了售票员的建议，买了去根河的车票，心里还是纳闷，为什么每天只有一趟的列车要如此安排，如果提前一个小时，当天就能够赶上那趟北上的火车。
进站以后，发现这趟始发列车竟然只有四节车厢，我的车票上还赫然打印着一号车厢的座号。
图六：四节列车是奇观

汽笛响起，快要发车，我走上月台正要上车，列车员看我挂着相机，说你看这车站的景色多美，不拍上几张？
在买票时就隔着窗户看见月台上的红叶，此时耽心误车没有细看，列车员笑着说：不急不急，等你拍够了再开车！
有这等好事，列车员还有这样的权力，于是乎赶紧向车站红叶对准镜头，留下这莫尔道嘎最后的记忆。
果然是等我上车之后，列车员向车头做了个开车的手势，列车才缓缓地出发，月台上的值班员好像没有什么要做的事，对自己的权责漠不关心。
善哉，森林车站；
奇哉，四节列车！
图七：回拍月台秋叶红

列车在森林中慢慢穿行，让你一饱大兴安岭美景的眼福，晚霞开始映红天边，又将车外的秋色染红。
车到下一站，站上拥挤的人流即刻填满车厢，原来这森林列车是从这里开始满员，价格便宜的火车永远是大众的选择，区区四节车厢显然有些拥挤。
在车上和当地乘客谈起转车，要耽搁一天太不合理，他们说这趟车要照顾铁路人员的上下班，你应当从莫尔道嘎坐汽车去金河，在那里也能拦截到当天北上的火车。
我并不后悔上了这趟森林列车，让我经历过从未有过的意外感觉，那车窗外慢慢移动的秋色，那列车员可以主宰的发车。
到达根河已经是晚上10点，赶紧找个驿站修整旅途。
图八：穿山过岭到根河


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一路向北（九）穿越租界上漠河
后记
标注餐饮费用的实际行程：（不很节省也不很腐败）
D1芜湖17:15班车→南京中央门19:15 南京晚餐20元
南京22:17 T66→北京09:17北京全天快餐80元
D2北京21:20 Z15→哈尔滨07:04哈尔滨两天中、晚餐140元，早餐宾馆免费
D4哈尔滨19:54 N91→满洲里09:10 早餐方便食品10元、满洲里中餐30元
D5满洲里15:30 班车→海拉尔18:30 中秋节海拉尔无饭馆可餐，超市购罐头搞酒50元
D6海拉尔06:50班车→额尔古纳08: 50早餐10元、旅途中餐方便食品20元
额尔古纳09:30班车→室韦12:00 室韦晚、早餐40元。
D7室韦08:30班车→莫尔道嘎 10:00 旅途方便食品10元、莫尔道嘎晚餐100元
莫尔道嘎17:136270→根河19:51
D8根河13:10班车→加格达奇18:00 根河早、中餐30元、加格达奇晚餐50元
D9加格达奇08:10班车→漠河16:00 早餐10元、旅途中餐20元、漠河晚餐30元
D10漠河11:16 6246→加格达奇21:52早餐10元、旅途中餐20元、加格达奇晚餐30元
D11加格达奇11:45 2062→大连10:48早餐10元、晚、早餐50元、大连中、晚餐50元
D12大连21:30海渡→威海04:30 （宿渡轮）免费早餐
D13威海06:45班车→芜湖20:30旅途方便食品30元

刘翔

如丝如华，如诗如画，美不胜收，静候下站！

旋旋

我又来也！

虎踞龙盘

又发了怎么多了，好好拜读，享受哦！

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一路向北（十）

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越接近漠河，越是感觉到21年前那场大火的存在，虽说是过火的森林已经长出新树，但是都是只有不到20年的树龄，没有百年的参天树木，依稀可以感觉那场大火的触目惊心。

一路向北（十）北中之北北极村
一宵未眠，主要是激动的热情与被窝的寒冷不能相容，早早地就起来收拾行装，今天要赶到漠河以北90KM的北极村打个来回。
刚收拾好就突然停电，一看窗外，全城凌晨的灯火全然熄灭，幸亏我早准备，退好房间在门外等候昨晚预约的包车，这时一辆路过的出租车停下来抢生意，我一看预约时间已到，当然以低于预约的价格登上这辆车。
清晨的浓雾还未散去，我们已经到达北极村森林公园的地界。
图一： 晨雾朦胧北极村

进入村口还是只我先登别无他人，包车只能停在村口，售票窗口的小姐打着哈气给我售票，还喊来景区电车司机送我入村。
司机告诉我景区电车只能先送我进村到北极广场，全部正常要到8点上班，我低头看了一下时间是刚过7点，我当然是今天北极村第一位客人。
电瓶车虽然速度不快还是寒风袭人，司机穿着厚厚的棉大衣缩着头开车，路边看见村内有指路牌，仔细一看与北极村的道路风牛马不相及，路牌指向竟然是国外的城市。
图二： 村头路牌匪所思

电瓶车在村内的山林中驰过，路边的景色令人如醉如痴，全国各地此时还刚刚进入初秋，而这里是深秋最壮丽的景色！
各色树叶组成北极村绚丽的画卷，比莫尔道嘎更加灿烂辉煌，比吉拉林更加妩媚多姿，我奇怪在这一年中最华丽的时刻，怎么就成了漠河九月的旅游淡季。
原以为到漠河只是感受一下找北的感觉，谁知道漠河秋色的美丽胜过一切。
想到去年此时我正在沈醉哈巴河的秋色，估计全国的秋色爱好者此刻都云集到那里，不知道漠河北极的秋色更加怡人。
图三： 无尽秋色最绚丽

北极广场应当是北极村的中心，各路村内电车在此汇集，由此可以转车去最北一家和最北沙滩，走另一个方向是中国最北的边防哨所。
广场河岸有一块的石碑，是漠河在央视上做广告的标志，可惜漠河县政府请来的书法家过于随意，龙飞凤舞的四个字谁也看不清，走到跟前才猜出来是“神州北极”，倒不如“北极广场”的电脑字体，让人一看就清楚明白。
同来的司机则钻进村内人家的饭馆，我和老伴在广场沿河边漫无目的地行走，领教中国最北刺骨的寒风。
图四： 神州北极字如飞

对岸是俄罗斯茂密的山林，黑龙江水横亘在广场前面，见证那里曾是上世纪初我们丢失的国土。21年前的大火没有给前苏联造成多少损失，所以对岸的树林格外高大挺秀，既然我们自己国土上的森林被砍伐殆尽后需要修身养息，于是就有国人干脆就去对岸继续干此营生。据说漠河的铁路已经延伸到黑龙江源头，很快就会源源不断地将老毛子的森林梳理一遍。
图五： 黑龙江水是见证

8点整，果然各路电瓶车都整装待发，我选择先去中国最北一家人看看，车是顺著黑龙江望西北方向前进，车过一处萨满族图腾，我们没有选择停下来，因为那图腾实在是吓人。
在最北一家门前照了一张像，主人昨晚招待人睡得很迟，此时还没有起床，我们也就没有再打扰这家人，请电瓶车司机继续向北开，在中国最北的沙滩停下，我和老伴一起去找北。
这时候我们的包车司机起了大作用，因为找北还有很长一段路，景区的电车要返回村口运行，包车司机和我们一起去找北，在一段栈道的尽头发现一座雕塑，雕塑下面的三角地标就是中国最北的经纬标记，是北纬53。29’52”58。
地标下面是一幅中国地图，以这个地标为原点，标注了到中国各地的距离，最远的是从这中国最北的点，到最南的曾母暗沙是5664KM，而到合肥也有标注是2431KM。
图六： 最北地标冲天立

还有更北几十米的地方，那一块块石头上面都用红漆写上各种字体的北字，你不用耽心在这里找不着北，沙滩尽头的河岸边最后一块石头，应当是比地标还远100米，那一定是中国最北的一块石头。
返回沙滩的车站，我们的包车司机早早地就打通了调度电话，这在游人不多时非常重要，否则天知道要等多少时候来一趟车接我们。
图七： 最北沙滩去找北

返回到北极广场，又乘上去最北哨所的景区车，好在是实行一票制，只要你没有丢掉进进村时买的车票。
边境哨所是在相反的反向，车在路上遇见了一车士兵，他们搭乘的是当地村民的运草车，一个个裹住军大衣默默无声，他们入伍时一定不会想到，当兵当到这中国最北也是最冷的连队，人生有此经历不会后悔。
到了哨所门口，界碑在哨所里面，原以为可以在界碑前再留下我的踪影，谁知道今年起开始不准人接近界碑，和当兵的好说歹说也不管用，据说是新来的连长新的规定。
回想我在国门界碑前有不少留影，有长白山下的N5中朝界碑，霍尔果斯的N324中哈界碑，阿拉山口的N297中哈界碑，哈巴河上的N5(1)中哈界碑，红其拉甫的N7中巴界碑。
这次又增加了满洲里国门的N41中俄界碑，唯独缺少一张中国最北的N42界碑。
中国有多少边境口岸，在界碑留影成为国人一种自豪的标志，让国人远离界碑的这位连长，或是他的上级有所限制，作出这种限制的人肯定是缺少爱国主义教育，不能理解从全国各地千里迢迢来到这里的人，都带着一颗热忱的中国心。

图八：难见最北一块碑


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一路向北（十一）漠河九拐登归程

后记每年9月中下旬，中国南方的大地还笼罩在夏季的余威下，中国最北端已经开始秋色最浓郁的季节，北疆的喀纳斯和北哈巴河，聚集着全国最疯狂的摄影者，大家都知道只有这短暂的十几天后，金秋就会被冰雪覆盖，以至于顾不得西北第一村住行的艰难。
然而，比铁列克提更北的漠河，竟然成了旅游的淡季，本文写完之时，不禁要为这片灿烂惋惜。
回头一想，喀纳斯的美景也不过是五年前被推崇，哈巴河的狂热也是去年刚至，谁能想象明年的秋天，漠河的北极村是不是也会人满为患，庆幸自己已然捷足先登。

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一路向北（十一）
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各色树叶组成北极村绚丽的画卷，比莫尔道嘎更加灿烂辉煌，比吉拉林更加妩媚多姿，我奇怪在这一年中最华丽的时刻，怎么就成了漠河九月的旅游淡季。
原以为到漠河只是感受一下找北的感觉，谁知道漠河秋色的美丽胜过一切。

一路向北（十一）漠河九拐登归途
走出最北沙滩的吊桥，景区班车如约而至，离开北极村之前将我们带到邮局，在这中国最北的邮局买了两套明信片，盖上北极村的邮戳，万事大吉，心满意足地离开北极村，其实有钱的主还可以包上一条船去洛古河，那可是黑龙江的源头，铁路也快修到那里。
可是我们还有更想去的地方，催着包车司机赶回漠河县城，在县城的那一边，还有那美丽的九拐。
图一：沙滩车站吊桥头

开出村口，又是一片五彩斑斓的树林，好像是在挽留我们，忍不住又下车拍上几张，司机笑起来，刚才还是那么着急要上九拐，你们是怎么知道有个九拐，会比这里还好看？
这里的确十分美丽，每一种树叶都在这金秋最后的时刻披上盛装，让你目不暇接，眼花缭乱，司机下了最后通牒，再不走，就赶不上去九拐，如果今天耽搁去加格达奇的车，也就赶不上在加格达奇已经买好的回程火车。
只能是离开这离北极村5KM的无名树林，留下这一片灿烂辉煌。
图二： 金秋树叶披盛装

其实在来之前对九拐并没有多少了解，在网上只看到一张并不壮观的照片，还是在加格达奇来漠河的班车上，快到漠河时发现这一片树林和河湾，当时正是晚霞辉映着这个地方，我禁不住地惊叹这里的美丽，于是班车司机告诉我这个地方就是九拐，天天跑这里也没有觉得有什么了不起，自从中央电视台来拍过这里，于是乎就一夜成名，县政府还在这里修了个观景台，看来你老还是有眼力，九拐真是个好地方。
我默默记下这个位置，是在铁路线图强站和漠河站之间，离漠河和图强都是15KM，回来一定要赶到这个好地方。
图三：九拐真是好地方

一到九拐，已经有车辆停在瞭望台前，比较激流河的瞭望台，这里可没有那样的险峻，一般普通人都可以登高远望，何况我这等大侠。
登上瞭望台为数不多的阶梯，九拐的美景立即展现，原来九拐是一条弯弯曲曲的小河，穿行在一片山林和滩地之间。
清澈的小河特别蓝艳，金黄的白桦树点缀在蓝莓灌木之间，唉！又是那令人垂涎的蓝莓。
图四：白桦蓝莓艳阳天

也有一点缺憾，就是现在接近中午，比不上前天班车过来时的晚霞辉映。
向右看去，远处的山峦一派金黄，近处还有常绿的松树，要改变这金黄色主宰的天地。
我不是植物学家，对松树的黄绿没有研究，这趟大兴安岭之行以后，知道了什么是常绿的樟子松，还有落叶松会改变成金色的树叶。
图五：金色山林有常绿

向左看去，两条铁轨在林中穿过，这是漠河到海拉尔的铁路，与公路基本平行，林木禁伐后，已经看不到往日过往频繁的火车，只剩下每日往返的四趟客运列车。
不能想象这条铁路，曾经拉走过多少大兴安岭的树木，而一旦铁路修到洛古河，那砍伐俄罗斯森林的号角响起，中国人千军万马跨过国界去伐木，铁路又会恢复那往日的繁荣。
图六：漠河铁路忆今昔

时近中午，离开的时候终于到来，走下瞭望台的那一刻，我终于意识到，一路向北的行程即将结束，最后看一眼阳光下的山林水色，最后看一眼美丽的九拐漠河，原本清晰的视野开始模糊，原本分明的色彩开始变色。
换上广角，拍一张全景九拐漠河。
图七：全景九拐最上镜

由于时间算得很准，司机没有带我们向前去下一站图强赶火车，而是回到漠河火车站，我们很高兴结交了这位热心的司机，司机也很高兴自己不错的收入。
登上火车之后，翻看一路拍摄的照片，还是那一张张无名树林的灿烂，成为我最难忘的收获。
图八：璀璨树林最秋色


最后的后记
一路向北这十一篇游记是以满洲里开始到漠河结束，其实一路向北是一个南方人向最北方的极限行程，此行始发从芜湖开始，经南京到北京停留，在京正值奥运期间，关于北京的游记没有纳入，还有哈尔滨的游记要另立篇章，回程中由加格达奇直达大连，大连的游历也将另起炉灶。
此后会有一路向北的副产品，北京奥运、哈尔滨和大连的游记，但是最难忘怀的还是那大兴安岭的记忆。

全文完

老好

详细的拜读了ＡＢＣ老师的全帖．勾起我一种蠢蠢欲动之心．．．．．
并且放入收藏夹．迷人的风光，诱人的美景．吾心已陶醉．
会有那么一天，我将沿着老师的足迹．．．．．．．

康塔多

比瑞士的山林还要美丽！

qinghun

本大侠到处露露脸！

沧海云帆

abc老师太有才啦！！！欣赏着美丽的图片，阅读着清新的游记，仿佛置身其景其境，真是一份难得的享受！ 何时也能像老师这样潇洒的旅行一次呢？？

abc

如今交通这样发达，去大兴安岭应当不是很困难的事情，明年秋天就赶快行动吧！

四爷

不错的自由行线路！

巢湖小黑

挖坟啊！！
不过这么好的帖子挖出来挺不错的

七哥

真实的油画写真~~~~~~~~

360漂移

膜拜下行者无疆

360漂移

PP很是漂亮生动 赞

开心人

再次欣赏，心动，不知骑车去如何？

雅轩maggie

旅行游记的上乘之作，带我也领略的全程的美景，行程描述详细，仿佛让我跟您走了一遭！