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单车爱好者骑行安全须知(给车友的一封信 ...——转帖

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发表于 2011-5-18 23:10:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日在一个单车网上看到这个帖子,觉得还是有必要转一转,提醒一下车友。骑行中,安全永远第一。

单车爱好者骑行安全须知(给车友的一封信 ...
一、追求速度易摔。
二、跟强人骑车易摔。为追赶强人,会超出自己能控制的正常速度。与第一条性质一样。
三、跟别人的路线易摔。自己制定路线的话,对路况比较心中有数、跟别人的路线则对路上可能出现的情况预期不足。
四、跟车过紧易摔。前面有情况,要么撞上去,要么刹车过急。
五、并驾齐驱易摔。两轮不象四轮稳固,受到侧向的力很容易失去平衡。
六、注意力不集中易摔。包括看不到地上的减速带。
七、过度疲劳易摔。过度疲劳时,控制力、注意力都会下降。
八、携带物品不牢固易摔。携带物品掉到地下,会下意识地急刹车。
自行车骑行安全注意事项
容易摔跤的几种情况:
一、安全意识
保证安全,首先必须有“安全意识”,俗话说:“小心驶得万年船”。你要清醒地认识到,单车运动会遭遇各种各样的突发情况。当你在路上骑行时,周围的车辆、行人,以及糟糕的路面都会给你带来意想不到的威胁。所以,你必须提高安全意识。虽然,安全意识并不能够完全保证你的安全,但却是避免严重伤害的首要条件。
二、了解自己的能力
为保证安全,你必须了解自己的能力,尽量不要做超出自己能力的事情,要有一定的安全余量,可以理解为“保险系数”。比如你具有以60km/h的冲坡能力,那么我建议你要以约50km/h的速度冲坡,留下10km/h的余量对付突发事情的发生。
三、了解你的车辆和安全装备
记住,车辆是你骑行中最亲密的伙伴,头盔、眼镜、手套是你最重要的朋友。一辆性能优良、质量过硬的单车可以使你如虎添翼。我不建议骑友选择1000元以下的单车,这些单车因受生产成本的限制,厂家不可能做的很好。这种价位的车子,很难升级改造,或升级改造的银子都够买一辆性能更好的车子。
另外,头盔、眼镜和手套的投资必不可少。尤其是头盔,在关键时刻可能救命。虽然,有时候有头盔不能保命。但对绝大多少情况而言,有比没有好。尽量在你经济允许的情况下选择质量好的头盔,不要贪便宜,买质量差的头盔,或用轮滑头盔、工地施工头盔代替。眼镜和手套不仅可以使你更舒服地骑行,避免飞虫的伤害,以及路面颠簸带来的不适感。
四、下坡的安全技术
有了安全意识和质量过硬的装备,剩下保证你安全骑行的就是骑行技术了。之所以选择下坡的安全技术进行重点介绍,因为很多危险情况是出现在下坡的时候。以下分几点分别探讨下坡的骑行安全技术。
1、  刹车
除了超人,我们都必须在下坡是使用到“刹车”,无论是公路车的“夹器”,还是山地车的“v刹、碟刹等”。记住,“刹车”是用了减速的,不是用来停车的。在下坡时,一定要避免“急刹”,刹车不能抱死,否则人会马上“飞”出去,运气好的话就擦点皮、挂点彩,运气差的话可能就“挂了”。记住,不要耍酷,用刹车在下坡时玩“漂移”!那是专业人士经过许多次的学习才掌握的。可以使用“点刹”降低车辆的速度,或力量适中的进行刹车。在下坡时,不要单独使用前刹和后刹。一般初学者来言,后刹要提前使用。虽然先使用前刹的刹车效率更高,但不易掌握,不建议初学者学习,在骑行进阶过程中,可慢慢体验。
2、  下坡路线选择
下坡时,速度快,车辆进入对面逆行车道比较危险。在直道时,通视条件好的情况下,可以到对面逆行车道超车,其他情况,请不要到逆行车道骑行。尤其是过弯时,严禁从逆行车道骑行(这种血的教训很多)!切记,切记!如果对面有车辆过来,在慌乱的情况下,非常容易发生危险,一定要记住。   
一般,快到弯道时,提前减速,由中线靠右侧方向进弯,如上图所示,到弯道过70%时,松开刹车,加速出弯。速度以箭头长短来表示,长箭头代表高速,短箭头代表低速。
目光要锁定前方约十米左右的路线,观察路面情况。以余光观察对面车辆、行人和骑友的位置。
3、  压弯技术
  压弯技术是保证在弯道安全骑行的基本技术。首先,在进弯时,在弯道内侧的腿要收起,否则踏板容易擦地而导致摔车。其次,弯道外层的腿要伸直,用脚用力踩脚蹬踏板,用踏板和车把控制车子倾斜角度和重心。第三,臀部稍微向后方抬起,使重心稍微后移,可提高后刹的刹车效率。压弯技术的难点在于车子倾斜角度和重心的控制,初学者可在开阔无人的地带先联系,现慢速压弯,建立车子压弯的感觉,感受车子在转弯角度、倾斜角度不同情况下的不同。在逐渐提高转弯的速度和角度,熟练后可找一处坡度较缓、车辆、行人较少的地段练习。循序渐进,就能熟练地掌握压弯技术。
4、  面队不良路面的处理方法
  我有一条经验,就是自己不熟悉的路线,一定要以更安全的速度骑行。要知道,路上什么情况都可能发生,尤其是在高速下坡时,不良的路面会让你人仰马翻。常见情况一是路面有浮沙和小碎石,通过这些不良路段时,不要慌张,通过点刹降低骑行速度,千万不要抱死刹车,否则很容易发生漂移而摔车。这时候,由于轮胎和地面摩擦力较小,更容易发生刹车抱死的情况,要注意掌握刹车力度,并尽量保持车子直行方向,稳定通过。还有一种情况是出现坑洼路面,这时只要适时减速,臀部稍微离开车座,并向后偏移,抓紧车把,就能顺利通过。如果路面上有较大的石块,除了减速,就只能紧急避让了!不要慌,迅速转动车把,一般就能躲过。如果实在躲不过,就要接触到石块时,要用力提动车把,降低石块的冲击力,只要前轮通过,后轮很容易就能通过。
5、  编队问题
   下坡一般不要编队,但这不意味着可以乱骑。不编队是为了避免一人摔车导致集体摔车的事故发生。下坡时,一要保持与其他骑友的骑行距离,二是尽量不要并行,要么快速从左侧超车,要么老实跟着。
6、  摔车的情况处理
   当发生车辆失控,即将摔车时,不要惊慌。如果旁边路况尚好,没有汽车等车辆,可迅速脱离车辆,以滚动侧翻减少路面的冲击力。不要用伸直的手臂直撑地面,否则有手掌、手臂骨折的危险,不要头部先着地,要用臀部、背部、腿部外侧着地,虽然可能导致擦伤,但伤害并不大。如脱离车辆困难,最好向滑动的内侧侧滑。摔车发生后,不要乱动,如有骨折情况发生,注意固定,呼叫120或999
      总结一下,自行车的运动是一项健康积极的运动,但同时也是一项极其危险挑战的运动.我们不能预料后果,但是我们能做好准备,将每一次的骑行安全系数提高,这里,每个车友的自身意识很重要,速度---- 一切事故的根源.所以,我们都不是专业运动员,我们不在比赛,我们只是在锻炼,放松自己.要想玩得开心,玩得长久,那安全就是最基本的保障.
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发表于 2011-5-19 06:27:15 | 显示全部楼层
很详细,要看看,学习。
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发表于 2011-5-19 08:01:11 | 显示全部楼层
此帖极好,认真学习,收获很大,强烈顶起,并向楼主表示谢谢!
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发表于 2011-5-19 10:16:31 | 显示全部楼层
楼主有心,受益菲浅
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发表于 2011-5-19 11:38:58 | 显示全部楼层
好帖,顶一个
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发表于 2011-5-19 21:39:35 | 显示全部楼层
顶一个~~~学习了!  安全很重要!
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发表于 2011-5-19 23:50:10 | 显示全部楼层
这个也要顶,呵呵!
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发表于 2011-5-20 13:22:12 | 显示全部楼层
骑行安全灰常重要,此贴一定要顶!
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发表于 2011-5-20 19:00:24 | 显示全部楼层

回 7楼(陶塘月色) 的帖子

陶塘月色是骑折叠到石台去的先生吗?
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发表于 2011-5-22 20:14:17 | 显示全部楼层

回 8楼(开心人) 的帖子

你好!是的。
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发表于 2011-5-22 21:41:28 | 显示全部楼层
安全警钟常鸣!
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