60天中国骑车游（序幕）（转载）

宋兵乙

60天中国骑车游（四十）

2004年7月2日
1日的出行还是让我感到有些疲劳。而且家里发生了一些我意想不到的变故。我渐渐有些失去了前行的勇气。

今天的北京又开始了暴晒的天气。天空露出了这几天来难得的湛蓝。而我却一睡到了将近11点才起来。面对让人却步的北京，迟迟迈不出第一步。

直到下午2点左右，估计最热的时候已经快要过去。我也实在呆不下去了。出了同学的宿舍，我开始沿着四环骑行，四环上没有一棵大树，毒辣的太阳让我在路上不敢做任何停留，只有在四环的立交桥下那稍微一点的阴凉下好让我调整一下疲惫的呼吸，在太阳下我尽量保持30公里的速度，并时刻注意保持均匀的呼吸，然后隔一段就到立交桥下休息。这样忽停忽走的方式虽然比较耗体力，却可以保证不让我中暑。这样一直骑到了3点左右才赶到颐和园。

众所周知，颐和园是个很大的园子，没有一段很长的时间，是不能有很深度的游览的。可是我还是坚持来了。反正也不打算要踏遍颐和园的每一寸土地。

从颐和园的东宫门进，首先来到的就是当年慈禧处理政务的地方。这里的安排和故宫里没有多少差别。还是一组宫廷院落的形制，慈禧的寝宫以及当年软禁光绪的地方。只是这里多了一点园林的气息，安排了一些假山堆石。

穿过这一组院落之后，展现在面前的就是昆明湖。刚开始看平面图的时候就觉得这里很象西湖的形制。可实际的效果并没有西湖那么浩大。倒是佛香阁挺吸引我的眼球。她的位置以及气势，完全成为了整个颐和园的中心。实际上她也正在颐和园的经典长廊的中点位置，一切都体现着中国传统观念的布局安排。走在长廊上，昆明湖的美景尽收眼底。然而我却觉得这座长廊并没有清华的那座廊桥漂亮，除了她的做工以及雕梁画栋之外。也许去过这两个地方的人会很不理解我的这种看法，可我的确的觉得这座长廊作为一条廊，实在是比不上清华的廊桥。也许这和他们的制作年代有关。

走过长廊，我又去了十七孔桥，这座早已成为颐和园另一象征性建筑。这座有着十七个桥孔的长拱桥，应该是此类形制的桥中最长的一条了。其中体现的仍然是对称的古典美学。可是关于十七孔桥的美丽传说我也无从得知了。只是在上面走一走，体会一下前段时间姚明从这里穿过传递奥运圣火的感觉，便走到岛上的树阴下躲避烈日去了。这样的烈日一直让我无法好好的游览，不过总算我来过了这里，有了一段今后值得回忆的经历。

阿容

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宋兵乙

有空慢慢看吧。我也没看完。