60天中国骑车游（序幕）（转载）

宋兵乙

60天中国骑车游（序幕）（转载）

【以下文字转载自南京小百合faintliu的blog】

   骑车旅行，是在我学校的时候就萌生的念头。后来上小百合，看到一群骑着自行车走青藏、川藏的学生，更加坚定了我的信心，因为我知道了毕竟我的念头不是空想，已经有人成功的实现了这种行动。

   最开始的想法当然还是去西藏，因为酷爱摄影的我一直以来对西藏就情有独钟。毕业后，我来到南京，见到了一些曾经骑车上西藏的同学，他们给了我一定的帮助，这使我更加确信，我离自己的愿望更近了。

   可是毕业后，一些事情改变了我的想法。我学的是土木工程。可是其实我最开始的想法是做建筑设计。而高中那个懵懂的我，根本不知建筑和土木完全是两码事。学完了四年的土木，我却更想接触建筑设计了。对于我这样的经历来说，只有考上建筑系的研究生才能真正改变我的命运了。于是工作后我开始为建筑系研究生入学考试做准备。

   建筑是凝固的音乐，是人类文明的丰碑。任何图片，都只能是提供一个片面的认识。要真正体会一个建筑的内涵，只有亲自到实地去，去亲自感受她的尺度，她的风韵，才能真正了解她。于是我开始对自己的西藏行渐渐改变了看法。去西藏，更多的是去体会她的原始，而如果能够去多看看中国瑰丽多彩的古建筑，既能了我骑车旅行的夙愿，又能帮助我认识建筑，体会建筑的空间感受，积累建筑素材，这样一举两得的事情为什么不做呢？

   于是工作后我开始我的计划做着积极的准备。在南京的朋友帮助下，我买了一辆还算不错的自行车（虽然别人都说我买贵了，不过还挺坚固）。毕业后的半年里，陆陆续续的配上了各种工具和必备的配件。剩下的就是攒钱了。

   就这样，2004年5月15日，也就是工作后的整整10个月的时候，所有的工作都已经准备妥当，下午1点30分。我留下了一封辞职信，一个人踏上了我的骑车中国游。

  附录：
  1、路线：
    南京——扬州——镇江——苏州——同里——南浔——乌镇——杭州——黄山及周遍古村落——婺源——景德镇——庐山——武汉——北京（武汉至北京坐火车）——大同云冈石窟（北京至大同也坐火车）——恒山——应县——五台山——太原——娘子关——石家庄（然后坐火车回湖南老家）
  2、装备：
    书籍：地图册（两本，一本旅游图，一本公路图）、中国建筑史、中国古镇游（江浙篇、安徽江西篇、山西篇）
    工具：罗盘、码表、车灯、打气筒、小手电、扒胎器、六角起子、梅花起子、雨披、南京的十块遮阳帽、驮包、一台凤凰２０５、十卷富士彩色负片、十卷乐凯黑白、随身听。
    药品：十滴水、龙虎清凉四套件、防晒霜、正红花油、黄连上清片、百服宁、消炎药。
    还有就是一堆衣服、还有画板和复印纸。画钢笔速写的。虽然水平现在还不怎么样，可是水平不都是练出来的嘛。呵呵。。

    就这样，动身了。第一站——扬州。

宋兵乙

60天中国骑车游（一）

   2004年5月15日下午，天有些阴，可不管怎么样，我都要动身了。在这个单位我已经呆得太腻了。人都要憋死了。。上午领了最后一个月的工资，留了一封辞职信，匆匆的就踏上了去扬州的路。反正也只有80来公里的路程（可是后来真正走起来才发现，市内那部分我都给忽略了。最后走了120公里才到了扬州。）由于要向在鼓楼工作的一个大学同班同学告别，最后的里程起点应该是鼓楼广场。由于驮包又出了点毛病，最后3点的时候才出发。可这个时候南京下起了雨，看来今天还真是不顺，只好穿上雨披，给驮包也戴上防雨罩，把遮阳帽也给打下来，这样可以挡点雨了。由于雨披和防雨罩颜色太打眼，从南京到扬州这一路的回头率至少超过90%。：）从北京西路走虎踞路，上了鼎鼎大名的南京长江大桥，快到收费站的时候，里程表已经到到了23公里了，一看路牌扬州90公里。。看来至少要到晚上8点以后才能到扬州了，心中暗自揣摩着。过了蒲口之后没多久就混上了高速，还好没人来撵我，看来今天还不算太倒霉，呵呵。。

   骑出南京20多公里之后，骑起来越来越费劲。似乎是驮包东西太重，应该有40多斤了吧。后胎已经被压得很扁了。可是在高速上我又不敢停留太久，算了吧，于是勉强继续骑下去了。可骑到30公里的时候，实在有点力不从心了。停到路边打打气吧。这个时候大概已经是18：00了。太阳也在自己快回家睡觉之前最后露了一下脸。斜斜的夕阳照得公路一片金黄，真是美极了。脑子里突然想起了伍思凯的《寂寞公路》，越发引起心里一丝孤独感。。

   没过多久，有碰到了一个收费站。。心想这下可能要被撵下高速了。这边没有国道，省道又错综复杂，这下麻烦了。准备好磨嘴皮子吧。于是放慢速度，幽幽的骑向了收费站。。可这个时候出乎意料的事情发生了。收费站的人只顾盯着我看，没一个人说什么的。
呵呵。。不管了，过了收费站马上加速，开溜。。。

   大概19：00的时候到了仪征收费站。可能上一个收费站的人比较笨，这个收费站就没那么好过了。。于是又放慢速度，幽幽的骑了过去。faint，和上一个收费站一个样。呵呵，不管了，加速！

   约摸19：40的时候，天彻底黑了下来，而且过了仪征之后，路上一个路灯也没有。这时心中才不免有些发慌。后面一辆一辆的大火车擦肩而过，大声的按着喇叭。还真有点振聋发聩的感觉。估计也是怕撞上我吧。还好上次已经有过一次摸黑骑高速的经验。这次又有车灯，心里略微放松了一点。骑吧，尽量靠边就是了。不过还是想提醒各位，最好还是不要摸黑骑高速了。毕竟太危险。我这也是没办法，从南京到扬州，除了高速，走其他路线基本上都要绕远。而我时间无多。被逼的啊。。

   晚上8点40，终于到了扬州市区的出口。此时我已经闹了30公里的水荒了。。这时候第一个想法就是到了扬州一定要好好奖励一下自己。一瓶可乐。。呵呵。要求不算太高吧。

   下了高速之后，来到的是扬州高新技术开发区。这边除了工厂基本上没什么生活设施。还好这时遇到一位好心人，正好要从开发区骑车去瘦西湖那边。。我就乖乖的让他做了我的领跑了。扬州的旅馆很少，他推荐我最好是去住澡堂，12元一个晚上，可以睡包间还带洗澡，还真挺划算的。9：40分，终于把一切都搞定了。按安心心的泡上了热水澡。。惬意啊。。

宋兵乙

60天中国骑车游（二）

   快八点了。包间里被窗帘遮得密不透光，还好生物钟起了点作用，总算起床了。简单的洗漱之后，骑上爱车匆匆赶往瘦西湖。本想到附近吃点扬州人日常早点。可走到了瘦西湖门口才想起来，旅游区一般是不卖这些的。。咳，真笨，就当吸取经验吧。买了门票（比我想象中的要贵多了，50元，旅游书上说的是18元）。从北大门一进瘦西湖就看到了瘦西湖最有名的建筑五亭桥。建于乾隆年间的这座建筑物，几乎已经成了瘦西湖的中心，可以说是扬州的标志性建筑物了。记得刚下了高速的时候，见到的一个巨大广告牌上就是以她为背景的。

   从北大门到五亭桥还有一条不短不长的路，路边遍植水杉。一棵棵直挺得很。我走到边上一个小卖部的餐桌边，自顾自的坐了下来。从两棵水杉之间，正好能清楚的看到五亭桥的正面。今天天公也作美，不再阴雨连绵，露出了和煦的笑脸，水杉的树影轻轻的飘在桌上，顿时画性起来了。。抄出画板开始了这次旅行的第一次写生。

   大约9：30了，人慢慢也多了起来，旅行团大多是从扬州周边地区过来的。看着我这个背着这么多“重型装备”的小子，似乎他们都挺好奇的。时不时有人凑过来看一看。不看还好，我本就不是学美术的，一看我就紧张，连比例关系都弄错了。。咳，重画吧。。这次我可不上当了。不管什么人坐到边上，我自岿然不动。30分钟后，第一幅作品诞生。勉强还行，一个小朋友在边上看着看着，还一边说着：“叔叔画得真象。”呵呵，虽然不是专业人员的夸奖，不过有这一句还是让我有一点安慰吧。其实这张在我自己看来，真的是挺烂的。呵呵。
。
   五亭桥，顾名思义，一座桥上通过设计者的精心安排，有五座攒尖顶的亭子，下面桥洞，洞洞相通。通向亭子的坡道上与其说是修了楼梯不如说是修的缰碴，呵呵，虽然着缰碴大了点。。观赏瘦西湖最佳的点，我想莫过于钓鱼台了。是一座重檐攒尖顶的亭子，底部看来是墙承重的，四面每面都开了一个圆形的门洞，三面都是临水，而只有一面通向岸边。站在这一边可以通过一个门洞看到五亭桥，另一个看到白塔（一座类似北京北海白塔的印度佛教建筑），门洞很好的充当了画框的作用。这种借景的手法在古代造园手法中应该是很常见的吧。

   二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。好象描写的就是瘦西湖的二十四桥吧？我不知道，瘦西湖这里正好有一个二十四桥景区。只因这坐桥有二十四级台阶。。而且二十四级台阶没有任何两阶的踏步高是一样的。这是不是表明当时施工质量太差啊？呵呵。。从桥上看瘦西湖，曲折蜿蜒，似乎无穷无尽，眼界一下为之开阔，而且这里正好可以看到蜀冈上的一座塔（叫什么我也不知道），看来这座桥的地理位置应该是经过精心考虑的。将院外之景巧妙的借入园中，这也是属于借景的手法吧。而这样运用的方式在无锡寄畅园应该是更加有过之而无不及的。

  下午两点，瘦西湖终于被我走了个遍。于是骑车赶往了个园。个园分南部住宅和花园两个部分。南部住宅也是多轴线布置，轴线与轴线之间是一条防火通道，感觉和南京的甘家大院是一个模式，而规模却远远比不上甘家大院。但要论精致和豪华程度，甘家大院又比不上个园的南部住宅了。。

   个园的精华部分还是在她的花园部分。园内最经典的便是象征四季的四座假山。而这四座假山中最经典的当属夏山和秋山了。夏山全部采用的太湖石制作，同时在假山内部设计了台阶，直通抱山楼第二层，这种室外假山做楼梯的做法，据说在江南园林里是非常普遍的。。而秋山全部采用黄石制作。同样里面安排了错综复杂的洞窟通道。而且周围遍植枫树，真的很符合秋天的意境。这种景观布置上的安排，我也看不出多大的道道来，暂且一并收入自己的相机。已待水平提高后慢慢体味了。。

   今天晚上又要去睡澡堂了。。呵呵。。明天一早去镇江。甘露寺以及镇江老街在等着我呢。

宋兵乙

60天中国骑车游（三）



想起在南京到扬州的路上轮胎被压成那个样子，昨天晚上还是换了一个轮胎。今天骑起来果然还是轻松不少。
昨天睡的那个包间连个窗都没有，一睡就睡到了8点。。咳。起晚了！心中不免叹息。可晚起却让我后来的旅程变得不再那么孤单了。

早上9：40才收拾好行李踏上了去镇江的路程。又一次横穿了整个扬州市区，顺着扬州市最繁华的文昌路（还路过了昨天吃到正宗扬州炒饭的美食街——淮海路），一直往西南方向出了扬州市区，最后上了243省道。一路上刮着南风，逆风行驶弄得我很郁闷。不过我似乎可以感觉到了长江的气息。我想这一段长江应该会比较开阔吧，想到这里我便又提起了精神，去看看扬州和镇江之间的长江，应该是不错的体验。大概11：00赶到了镇扬汽渡，不幸的被拦了下来。被告知这里只准机动车辆通过。自行车只能去瓜洲镇打轮渡了。。咳！白跑了一段距离，还好瓜洲镇并不远。一路问，七拐八绕在一个很破烂的小巷里才找到了去镇江的轮渡。刚赶到轮渡，不幸得得知，上午最后一趟轮渡已经在10：40的时候开出去了。下一趟要等的12：40，老天！要在这里挨上一个多小时，时间损失太大了。。没办法，不可能游过去啊。耐心等吧。没过几分钟，有来了一辆自行车，一个黑黑的，两鬓甚至有些白发的中年人。看样子就知道不是本地人，而且挂着数码相机，直觉告诉我，这应该也是和我一样的旅行者。果然，原来这位老哥原来是个台湾人，一路从香港沿着海岸线骑到了扬州，也正要赶到镇江然后赶往南京。有趣的是，他也是和我一样辞职出来旅游的。相同的经历让我们很快熟悉起来。这位老哥带的东西很简单，几件衣服，还有一个笔记本及一台数码相机。据他说，他一路上每天的拍摄量在1000张左右。真是佩服。。难怪还扛着个笔记本。总算有了个“陪聊”了。呵呵。。

12：40，去往镇江的轮渡还是按时开启了。从这里的一条长江的支流很快便驶入了长江。远方的瓜洲大桥非常宏伟的一线拉开在长江上，和缓的拉索曲线还是非常漂亮。而另一边，镇江城已经清晰的呈现在眼前了。下了轮渡后我们一路有说有笑的，商量着到时候到了镇江市区怎么游玩，仿佛感觉不到时间的流失便到了镇江市区。沿着中山路，给人的感觉镇江还真的比较繁华。后来才发现，中山路似乎就是镇江最繁华的一条街道了。一路走来，好象快到北固山了。这是才看到一个小牌子上面写着内有旅馆的字样。这不经意的闯入，却碰到了沈括故居。呵呵。意外收获。很快找到了住宿的地方。价钱也不算太贵，20元一人。这位台湾老哥似乎也并不在意住这么低廉的小旅馆，看来还是挺迁就我这个小老弟的。

安顿好一切之后，我们就直奔北固山了。后来才知道这位台湾老哥一路拍的照片都只是为了记录沿途路过的城市，可能是长期的两岸对峙吧，这位老哥对大陆的任何东西都有着一种孩子般的好奇心。可跟我来的一路上他却一张没拍，他自己也说了。其实当一群人一起走的时候，各人有各人的想法，当然是会起冲突的，当然还是要迁就一下别人的，这叫有得有失嘛。我一下子对他似乎有了一丝好感，真的是挺有绅士风度的老大哥。固山上的建筑群相传建于东吴，当时孙权以自己的妹妹为饵诱刘备到东吴来，想以刘备为人质来换取荆州，最后却弄假成真，妹妹嫁给了刘备，而刘备人又没有留住，换取荆州的想法也成了泡影。这段故事相传就是发生在北固山上的甘露寺。而且辛弃疾也曾在这里留下不少名句，京口北固楼怀古——何处望神州，满眼风光北固楼。所说的就是这里了。一路曲折登上山顶，甘露寺终于来到眼前。是一座建在很高的土坡上的建筑，这样的建筑，就是在现代要施工起来是很麻烦的。看来当时的东吴还真是有相当的实力啊。。说到北固楼，我又该提到这里的一座亭子了。据这里的工作人员说，北固楼其实说的就是北固亭，只是叫北固亭不好听，才改成改叫北固楼。其实也就是一座看起来很普通的歇山顶的亭子。可能是因为名人效应吧，所以这里才那么出名了。

北固亭边上有一个多景楼。太阳夕下的时候，从这里可以清晰的看到扬州的灯火了。可以想象当金人攻打到扬州时，辛弃疾所描写的烽火扬州路是个什么样的景象。太阳渐渐西下的时候，阳光斜斜打在江面上的时候，我和他一人一杯咖啡，一边赏着江景，天南海北的聊着天。令我想起一句老话，同是天涯沦落人，相逢何必曾相识。也确实。我也是前一个小时才知道他的姓啊。。呵呵。。

一路上和那位台湾老哥天南海北聊了不少，我发现这位老大哥一路上的眼光还真很挑剔，总是在说大陆怎么样怎么样，这里服务态度不好了，那里管理制度有问题了。听着真有点刺耳了。咳，可又有什么办法呢。我也觉得这些都是问题。可当权者并不把它当问题。我也没办法好反驳，只好打起了官腔，大陆还在发展嘛，一切都还需要时间的。衷心的希望祖国更加美好，关键是人民的生活更好，素质应该会自然随之而提高的。也衷心希望早日统一全国！

宋兵乙

60天中国骑车游（四）

   出来头几天每天都睡得不是很塌实，自己也不知道为什么。昨天可能是真的有点顶不住了，写完日记，回屋倒头就睡着了。一直到早上快8点。台湾老大哥这位超级摄影狂都要出去采风了，我还沉浸在梦乡里。

   今天还有很长一段路要赶，还是强打起精神起床了。吃过早饭，老大哥也回来准备要动身了。。他的行李轻便，不一会就收拾妥当。为了不耽误时间，防晒霜也没抹，就这么骑着上路了。本来也是不想让他认为自己太娇气，可后来的行程让我这个打肿脸充胖子的行为付出了代价。
   从江苏大学京江校区对面的旅社出来之后，在中国地图上盖了个镇江的邮戳。很快我们两就骑到了镇江城边。312国道也出现在了面前，我们在岔路口一个往东，一个往西，又开始了一个人的旅程。

   早就在cycling版听到镇江段的312国道正在施工，果不其然，道路变得只有原来一半宽。双向行驶的车辆全部集中在这半条路面上。大货车一辆辆从我身边擦肩而过，而且距离大都不超过2米，最近的甚至连1m都不到。。这破国道，骑起来简直比在高速上还要危险。好在过了丹阳之后，路况稍微有些好转。似乎这一段还没有进行整改。可是到了离常州30公里左右的地方，路况有开始变糟了。一辆一辆的货车，按着喇叭呼啸而过让我很是心烦。心想过了常州干脆上高速得了。更糟糕的是，离常州19公里的地方，312国道简直就已经不能称其为路了。完全就是一个碎石料堆场。没办法，最后从340省道绕到了常州。而此时，今天毒辣的阳光，已经让我的两个手臂给严重晒伤了。到写日记的时候，两只手臂还如同被烫伤一样，火烧火燎的。

   在常州草草吃过中饭，又上了312国道（呵呵，最终还是放弃了上高速），这一段路况还不错，至少没有碎石料堆场了。可快到无锡的时候，麻烦又来了。靠近无锡的这段国道也开始了如火如荼的改扩建。而且连一个指示路排都没有，几次走出国道还浑然不知，至少多绕了3公里，虽然不是很长，但给我印象非常不好，这时就感觉无锡应该不是一个什么特别好的城市。然而事实恰恰相反，到了市区之后，无锡给我的印象真的很好。城边小河围绕，城内高楼林立，市内的路边大树郁郁葱葱，感觉既现代，又有园林一般的感觉。

   几经辗转，终于找到了江南大学，这里有我一个本科时的同学，今天可以睡个不花钱的“旅店”了。

   对了,忘了交代今天的行程了。骑了137公里,大概6个半小时完成.

宋兵乙

60天中国骑车游（五）


   还是睡床舒服啊，不象在澡堂的时候是那种靠背椅一样的东西。昨天晚上又“照例”睡得很死。不过一过7点就睡不着了。正好今天还有出游计划，就不赖床了。

   同学本来约我去爬山，可这几天的骑行，让我看到江南大学后面的那座山，感觉有点怕怕。还是算了。去看太湖吧。记得很早以前就曾听说，古代很多日本留学生就曾来到无锡，来到太湖边，每每这个时候，他们总会兴奋的写信回家告诉家人，自己来到鱼米之乡无锡，看到了太湖。可见当时无锡的富庶与名气。而今天的无锡，也一样透露着一股迷人的魅力。

   一开始去了寄畅园，可是寄畅园据说是早在光绪年间的时候园主就将此园捐给了旁边的惠山寺，做了惠山寺的后花园。现在要进寄畅园，只能连着惠山寺的门票一块买（30元），这么贵，我还不如留着这笔钱去苏州看园林了。园林可以到苏州补，但太湖的最佳观赏点却是在别的地方没得补的。于是头也没回的杀向鼋头渚（鼋yuan头渚，就是平面象乌龟头一样伸入太湖的一个半岛了）。

   一路沿着京杭大运河逆风骑行，大概40分钟左右便到了鼋头渚风景区的入口。70元门票。这其中还包括观光游览车的费用，往返仙岛的船票。可我已经有了代步工具了，这观光车的钱我岂不是花得很冤吗？而且无意中发现这样一件事。当时我拿了同学的身份证，告诉卖票的说，我的户口在无锡，也可以算本地人了。不知道是不是可以优惠啊？却被告之不行。虽然我的动机是想要省钱逃票，但无意之中却发现了无锡人的一个尴尬之处。太湖之滨，曾经多少人想到这里来一睹太湖的芳容，而作为无锡本地的老百姓，又有几个会愿意花或有几个人花的起这70元的门票来看这家门口的风景呢？一个城市的功用，我想除了机器化大生产之外，最重要的就是为市民提供学习、工作和娱乐的地方。而政府作为一个独家垄断土地资源的机构，作为一个应该为人民谋求更美好生活的机构，却没有用自己的资源来好好的为人民服务，我不知道这是不是现在的社会已经改变了。变得太金钱化了。我想这样的尴尬其实并不止在无锡有，很多中国的观光城市都是这样，本地居民面对自家的风景只能往而却步。

   记得读过那位3000美圆环游世界的老兄的游记说，在国外，很多游览景点对于26岁以下年轻人全部都是免费的。因为他们的政府认为，只有让更多的年轻人来看自己国家的历史遗迹，本国的年轻人才能更好的形成自己的民族认同感，外国的年轻人也可以更多的了解他们的国家，也是帮助年轻人形成一个更完整的世界观。这其实又牵涉到另外一个问题，政府的教育职能，其实并不仅仅是通过学校来体现的。而是通过各个部门，文化部门，甚至生产部门等综合体来体现的。26岁以下年轻人免费，为什么在我们国家的景点没有出现呢？反而还出现了依靠自己的垄断权进行强买强卖，两者一相比较，不禁让我觉得有些心寒。

   好在鼋头渚的风景还是非常的壮阔，让我的心情少许有了些好转。鼋头渚最美的地方便是在“鼋头春涛”这个地方了。这里是一片伸出岛屿的小半岛，占地面积不大，但伸出的距离足以让我们看清楚远方一个一个伸出来的其他小渚，以及这些小渚所围何成的港湾。这些小渚大都顺着自己的山势缓缓的伸入太湖之中，给人的感觉非常的安详，舒缓。我想，要是在那里建一路错落的平台，一直通向湖面上的一条长长的船坞，游人可以在那里从不同角度来欣赏太湖的美景一定非常不错。而脚下的这片鼋头又是一片从湖面突兀而起的红色岩石构成，太湖水碰到这些岩石，感觉可就没有这么舒缓了。太湖水一浪接一浪的打在石块上，你可以清晰的听到波涛拍打石头的声音，稍大一点，溅起的水花甚至会飘得你满身都是水露。站在这里眺望太湖，极目望去，根本就看不清哪里是湖，哪里是天。而就在那水天相接的地方，一艘接着一艘的货船却从那里一直排到了你的眼前。声势何其浩大啊。我被彻底震撼了，这震撼不是来自于太湖，而是来自于征服太湖的人们。

   鼋头渚真个风景区建起来的建筑物都是一些钢筋混凝土的建筑，而偏偏又都选择了中国古建筑的外观，内部几乎清一色的白墙，古建筑最富魅力的结构美在这里你是很难找到的。而长廊或亭的开洞，应该都是很有讲究的。园林中最注重的是景子，开一个窗，正对的可能正是一棵植物，使得这一个植物从茎到叶，每一个部分都可以有一定的观赏价值，而在鼋头渚，你却可以看到一个亭子开个窗对着个荒山坡的。真是让我觉得苦笑不得。或许是我的鉴赏能力不够吧，不能理解其中的韵味。类似的感慨还很多，我到觉得，这里还不如完全开发正一个现代点的度假休闲中心。

   风景区还有一个湖中小岛可以游玩，来回的船票前都已经强行的算在门票里了。而这个小岛上全是一些后来人造的仿古混凝土建筑。小姐们穿着古装，敲着所谓的战国扁钟，演奏着现代的歌曲，更让我反感的是，竟然还有拉着游客扮皇帝，他们扮宫女在一旁搔首弄姿的合影留念，以求那1、2元的额外收入。越看越没意思，不过既然已经来了，不如在这里静静的看看太湖吧。我找了条长椅躺了下来，这样看太湖可能更惬意一点。看着看着，我竟然就这样睡着了。待我起来，已经将近17：00，还是回去吧，本来想在这里看看夕阳，不过看了夕阳可就只能游泳回去了。：）

   出了景区，非常郁闷的事情发生了。后胎的气竟然全漏光了。重新打上气，骑了不过1公里，后胎又变得软绵绵了。再打，这次加快速度了。争取在气漏光之前多骑一点，就这样，才10来公里的路程打了三次气才骑回来。

   就这样，在无锡的一天，没有一个好的开始，也没有一个好的结尾，却总算还有一段美好的过程。

宋兵乙

60天中国骑车游（六）


5月20日
   无锡的同学盛情邀请我今天一定要在无锡撮一顿好的再让我上路，（呵呵，可别理解错了）恭谨不如从命了。这样也顺便可以增加点营养，而且苏州到无锡从地图上看只有45公里而已，下午再走也无妨，这样也可以让阳光从我的后面射过来，不至于让它在我晒伤的手臂上火上浇油。

   中午吃过一顿大餐之后，舒舒服服的睡了一个午觉，起床盖过邮戳之后，动身时已经是下午3点了。沿着繁忙的京杭大运河很快就出了城，一想到刚开始到无锡来时那种没有路牌的景象，我怕自己呆会又跑过了312还浑然不知，便打算上高速算了。一路朝着沪宁高速的路牌走下去。谁知沪宁高速的无锡收费站都建在高架桥上，而且这一段高速都是由高架桥组成，一点不象南京的时候，可以插空上高速，没办法，被收费站的人撵了下来，只好再去找312了。这一折腾让我至少多跑了7公里。

   沿着312一路骑行，还算比较顺利，这时候我的电话铃声也响了起来。是妈妈打来的：“告诉你一件事情。”妈妈的话好象有些犹豫。后来一一道来，才知道原来外公前一段时间病重，这段时间又有些恶化了。医生说外公可能随时会离我们而去，外公也对妈妈说，如果自己觉得不行了，妈妈的任务就是一定要把我和爸爸叫回来，让他见最后一面。听了这些，我真的有些不敢相信自己的耳朵。为什么偏偏是在这个时候呢？我还没好好的给外公拍过一回照呢！爷爷走的时候也是，也是没有赶上好好合一次影，爷爷便匆匆得离我们而去，为什么老天爷要让同样的事情发生在我身上两次啊？！心情突然变得非常沉重。连速度也跟着慢了下来。路上骑过一座大桥，看到了郊外的大运河，比我在无锡市区看到的大运河还要繁忙。落日在河面上撒下点点的金色鳞片，货轮来往如织，这条从隋代便以开凿的运河，在这样的场景下，显得更加的沧桑，也似乎让我感到了历史的车轮。一个人的欢乐与痛苦，在历史的长河中，到底有多重呢？我不禁这样问自己。也许根本什么都不算吧。但此时的我却真的很伤心。也许以后真的就再也见不着外公了。小时侯在外公面前任性，撒娇的场景又一次刷刷的从脑海穿过，让我百感交集。此时拍了一张京杭大运河的照片，也算对当时的感觉的一种记录吧。

   骑到离苏州14公里的时候，312的改造施工又开始进行得如火如荼了。稍好一点的路面只能容下一辆汽车通过，剩下的路面基本上和距常州19公里处的路面一样——碎石料堆场，可这里根本没有任何岔路口，想绕道都不行，只好硬着头皮往下走了。大概又走了7公里，终于有了好路，从苏州新区绕到了市区。此时码表显示我已经骑行了73公里。和地图上的路程差距太大了。此时已经是晚上7：20左右了，心想苏州大学附近应该有便宜的住宿，一进了苏州市区，我便直奔苏州大学而去了。大约7：50在苏州大学找到了住宿，15元一个晚上，但是这里没有洗澡的地方，而且晚上10：30关门，等我吃过晚饭，稍微洗漱之后，

已经是将近9：30的时候了。只好看看书，排遣一下郁闷的心情，也为明天的行程做做功课。这也就是为什么昨天的日记拖到今天的原因了。

宋兵乙

60天中国骑车游（七）


   今天的行程从苏州大学开始，天气预报说今天下午有雷阵雨。

   凭着昨天看地图的一点点印象，很快便到了拙政园。拙政园、留园、虎丘、网师园以及狮子林的联票是127元，三天内有效，看来还比较划算，把我想去的地方基本上都已经包罗的进来，于是买了一张开始了正式的苏州之旅。

   拙政园是苏州园林的典型代表之一。特色应该就是它的湖了。可谓旷奥集于一身。既有远香堂一带的开阔景色，也有小沧浪阁的幽深。应该是很值得一来。整个拙政园分为三部分，东部的归田园居取自陶渊明的诗意。中部花园保留有大量清初风格的建筑，而西部为晚清是的建筑。整个园林的精华基本上都集中在中部花园，代表春夏秋冬四季的四座亭子矗立于中部花园四角，而最高处的便是冬亭。从这里可以远眺到花园的整个范围。等我将整个园子逛了个遍之后，又回到了冬香雪蔚亭，从这个角度看远香堂还是比较清楚的，于是我打算在这里开始这次旅行的第二次写生。同时这里也各个导游带团的必经之地。所以在我写生的时候，一溜一溜的旅客经过这里并在我旁边坐下是一个非常有趣的经验。有中国人，有日本人、韩国人、英国人（或者英联邦国家吧）还有西班牙人。中国人走过的时候，不会正眼看你，但你突然一下抬头，你会发现其实他正盯着你的画看，而当他一发现我抬头了，便马上又把目光和我避开。而西班牙人不会，他们会径直走过来，如果我的目光和他们相接了，他们会非常友好从我笑笑，而我也向他们笑笑。日本人则直接坐到旁边，我抬头了，他们也不管，木讷的继续盯着。于是我也便懒得理他，正好我也讨厌日本人。不知道为什么，好象台湾人不怎么讨厌日本人，记得那次和台湾老大哥聊天的时候，他竟然用成吉思汗征服中原，与日本人占领中国来相提并论，以此说明说不定日本人当时占领中国是件好事，现在想起来当时真应该和他好好辩一辩。只是当时想到大家共渡一条船（古人不是说十年修得同船渡吗？），这样短暂的缘分，我不想抹上什么不愉快的色彩。

   下午三点左右，我离开的拙政园，前往狮子林。狮子林是一座满是假山的园子，而这里的假山堆砌得很多都象是狮子，看上去在似与不似之间，而有些看上去根本就是一头狮子。所以才叫狮子林了。这种形似的造山方法，我认为是不甚高明的，比起扬州个园而言，用透风的太湖石营造夏天的意境，用黄色的黄山石，以及红枫来营造秋天的意境，以此来形成假山的主题，应该是比狮子林的立意更好一些的。

   下午，雷阵雨也如期而至。在狮子林没想再呆多久，4点半左右便离开了。苏州这样古色古香的城市，我想她的步行街也应该很有意思的。于是独自一人走上了观前街。这条街是在玄妙观之前，所以才如此命名。这里果然也是继承了玄妙观一带的城市文脉，一路均是仿古建筑。玄妙观前的一座两层建筑我觉得非常有趣。明明是中国的古典风格，可一层是必胜客，二层是肯德基，这种中西合壁的方式也许只有在苏州才能看到吧。不知道北京怎样？

   不多写了。今天太累。心情也不好。回去洗一洗看看书吧。

宋兵乙

60天中国骑车游（八）


   这几天一直住在苏州大学，而这破烂的宿舍已经让我过了两天不能洗澡的日子了。今天决定换旅馆。呵呵。算是越过越奢侈了。这次搬到了人民路大阳百货边的一条小巷里，这里离观前街也很近，今天晚上可以去逛一逛夜苏州了。

   等我换好地方之后，已经是早上8：30了。吃过早饭便赶去留园了。今天的行程我不想安排得太紧张，好让这几天紧张的神经放松一下。在城市里穿行不比在西藏那样的无人区，每次要去一个景点都害怕自己的车被偷掉。记得那位台湾老哥出来一个半月已经被偷了三辆车了，我可不能象他那样，这样的损失对我来说肯定是致命的。不过我神经比较累也不光是这个原因啦。也应为看了这么多建筑，可能也是有点审美疲劳了。一路看过了不少园林了。今天安排的还是园林。

   留园从建筑上来说，是比较成功的。看过这么多园林，我觉得留园应该是最经典的。园林内的建筑很多都是一样的，有楼、阁、亭、台、轩、廊、榭还有江南园林的特色建筑不系舟（一种楼、台、阁、榭的综合体），还有就是假山造景了。从单体建筑或景观来说，园林里已经没有太多独树一帜的东西了。中国园林真正的魅力我认为还是来自于她对游人路线的组织。留园就是这样一个对路线进行了精心组织的园林。

   留园现在的入口是一个不太起眼的里弄小门。进入之后是一路幽暗闭塞的回廊，透过花窗，可以依稀看到园内透出的景色。从这里，园主就开始吊人们的口味了。意味着从这里开始，景色将会变得开朗秀丽。穿过回廊，首先来到的就是一个三面环水的小榭了。从这里可以基本看到园内全部的景色了。但这里的角度并不是最好，慢慢走过一个楼（名字现在也忘了，得回家看书）绕到假山上面，假山周围种植了很多古木，从这里看园内景色，俨然就是一片山林。而走下假山之后，可以上廊桥，可以去东部建筑群，从这里看对面的建筑，是杨柳依依，佳人抚琴，有点犹抱琵琶半遮面的味道（因为在这里园林管理处正好安排了一位美女在对面的小阁楼里弹琵琶呢。这样的意境，配上这样的音乐，绝佳！：）

   东部的建筑没有多少好看的。多的是封建地主的奢华与精致，见多了也就没感觉了。感觉论精致程度还略逊于拙政园。

   中午时分，也许是有些累了。感觉昏昏沉沉的。于是赶回观前街吃了点饭，回旅馆就呼呼大睡去了。

   到了下午快四点才起床，看来去网师园是不大可能了，于是往寒山寺去了。寒山寺一带都是后来兴建的建筑群。不过至少感觉没变。钟声依旧，涛声也依旧，只是这里游人如织，早以没有了张继的愁绪了。在周遍转了一下，找个没人的地方，听听从寒山寺里传来的悠悠的钟声，闭上眼睛，真有晃如隔世的感觉。

   没有进寒山寺，我想在夕阳落下之前去看看苏州的环城古风光带。这里应该是古时的护城河吧。城墙早已荡然无存，唯有几座古典式样的桥架立其上，在夕阳下诉说着这里曾经发生的故事。原来这里是有很多古桥的。后来似乎都是在那个路人皆知的英国人戈登为了剿灭太平军而把这一路的古桥都夷为平地了。不免有些遗憾，不过现在的运河也一样富有魅力，特别是在夕阳下，当阳光撒在河面上的时候。一路走来，还看到有情侣在这里拍婚纱照，这里应该是苏州市民平常交流活动的一个热点吧。感觉这里有的是历史，有的是秀气。似乎是缺了一点镇江长江路上的大气与现代，但这不正是苏州这座有着2500年历史的名城所特有的气质吗？古典式的小桥流水。

   夜幕降临，华灯初上，苏州似乎更凭添了一丝灵气。各地的夜市都有着自己的特色，长沙的火辣，南京的华贵都给了我深刻的印象，而苏州的观前街给我的印象除了热闹以外，更多了一丝古典的味道。观前街是在玄妙观前的一条街道，而玄妙观也早已没有了围墙，剩下的是三清殿前一个开阔的广场，游人在这里休憩，恋人在这里拥抱，虽然在这里不会看到象南京玄武湖边恋人热吻的场面，不过给人的感觉依然是花前月下，浪漫异常。想想自己要是也能带上自己的女友到这里一坐，应该是不错的经历。（呵呵，又开始胡思乱想了，女友的面还没见过呢。：）

   逛累了，最后去了一趟苏州书城。看看书就这样结束了一天的行程。

   累了，明天去虎丘和网师园，后天应该就要往浙江跑了。

宋兵乙

60天中国骑车游（九）

   昨天写日记一写就到了11：30，很困。

   今天睡了个大懒觉，8点才起床。看看早间新闻，慢慢悠悠的洗漱之后，动身时已经将近9点了。今天的第一站是虎丘，虎丘的标志性建筑是云岩寺塔，这座中国的斜塔已经有1000多年的历史，未入苏州，先见虎丘塔，所以虎丘塔几乎也成了古苏州的标志。而现在的虎丘塔偏离中轴线已经有2米多，已经不能再登临了。真后悔自己为什么没能早出生几年。呵呵，不过要不是晚生了这么几年，可能我也不会有今天的行程了。塔一旦不能登临，我觉得就失去了它作为塔的很大一部分意义，但就建筑来说，它作为一个砖石仿木结构楼阁塔，在很大程度上反映了当时的建筑风格，确是不可多得的好古董了。：）

   草草浏览一下虎丘塔的底层，看过“生公说法，顽石点头”典故之出处之后，没多久便离了虎丘。对了，顺便还应该提一下在虎丘入口的时候，我又遇到了同道，他们从天津出发，打算画一个月的时间到澳门，一行八人，今天已经是第十二天了。这其中还包括一部分玩的时间哦。光算骑行的时间的话，一天的行程平均在150公里左右。很强了啊。不过先不要吃惊，吃惊的还在后头，我只是碰到了那八人中的一位，而他已经是满头白发，今年70有2了。而他还不是这八人中最大的。。呵呵。后生们哪，真是自愧不如了。

   吃过午饭大概2：30的时候赶到了网师园。网师园其实是个很小的园子，而里面的感觉却让你觉得并不小，应该是她灵活的应用了隔断的原因吧。下午的时候在里面的光影效果也不错，等拍的pp出来，我想效果也应该不错。

   从网师园园出来时已经是下午4点多了。不过现在的日照时间长，大约要到19：30左右天才会完全黑。去宝带桥的时间应该还够。由于是看着地图主观臆断出来的宝带桥观赏点，所以去的时候绕了不少弯路，不过还好，在日落之前总算赶到了宝带桥，可太阳却不怎么给面子了，刚赶到宝带桥就躲到云层后面去了，一直到管理人员要关门了也没有露一下脸，我只好在这郁闷的光线条件下拍了两张便匆匆离去了，而且我今天来的时机好象也不对，宝带桥旁边不知道是要另外兴建一座桥或是加固宝带桥，边上立着一台打桩机，完全破坏了宝带桥那53个桥洞所给你带来的韵律美。

   值得一提的是，晚上过来上网的时候，妈妈的电话又打了过来，刚看来电显示，心里真的很害怕。还好，妈妈告诉我的是个好消息。外公的病情有所好转了。明天应该可以痛痛快快的游同里了，这将是我第一次踏入水乡小镇。真的非常期待明天的感受。

   另外也说说我的体力问题吧，其实出来这段时间来，应该说我的体力并没有下降，相反，因为行程宽松，游览城市其实也是一种休息的时间。让我的体力得到了很好的补充，经过几天的锻炼，我可以很明显的感觉到自己的体力见长。只是我适应床铺的能力比较差，每到一个地方都要适应一段时间才会克服失眠的状况。所以很多时候都是昏昏欲睡的感觉，而不是体力上的累。虽然我已经出来了八天了，但如果真正从南京直接到苏州，小百合cycling版内应该都不止一个能够在一天内搞定。再想想那些七旬老者们。自己的这点路程真的不算什么。

宋兵乙

60天中国骑车游（十）

   5月24日
   23日的时候上网，cycling版一位仁兄建议我一天多骑一点，倒是真的一下点醒了我。苏州离同里那么近，到南浔也只有那么40来公里，太没挑战性。而且同里、南浔、乌镇一路跑下来看的全是同一种风格的古镇，未免有些浪费。而同学也建议我在杭州去黄山的时候可以顺便去千岛湖，而且沿途的浙江古建群也很多，于是23日下了网之后研究了一下浙江地图和古镇分布图。我做出了改变计划的决定。从苏州直接去乌镇，然后去杭州，然后从杭州可以去龙门，去诸葛，再转道去千岛湖，最后到黄山。呵呵，用同里和南浔这两个极其商业化的古镇的money以及时间换龙门、诸葛以及千岛湖，我觉得挺划算的。而且这段时间看人文的东西太多，现在对自然一点的东西有种特别的冲动想要去看一看。
   于是今天的行程就是从苏州直接去乌镇了。

   早上又睡了个懒觉，大约8点才起床。慢慢悠悠洗漱之后，又捧着地图一边吃饭一边研究了一通。大概到了9点多才收拾好一切，照例又出去盖了个邮戳。然后出发了。一看已经10点多了。等到了吴中的时候已经是10：30了。这个时候才发现码表没有归零。

   从苏州到乌镇因为已经不是第一次骑行了，所以一路波澜不惊了。出发之前就已经抹好了防晒霜了。所以虽然今天太阳比较毒辣，我也没有什么感觉了。从镇江到无锡时晒伤的皮肤现在已经开始脱皮，手臂上白花花的，全是死皮。看起来怪不舒服的。

   大约骑行了2个小时。停下来补给了一些水和干粮。并且从店主那里得知去乌镇其实可以沿318国道骑到震泽，然后下国道去桃源，从桃源有路可以去乌镇。这个我是真的没有注意到，因为在地图上从桃源到乌镇是没有公路的，因为一个是属于江苏省，一个是属于浙江省。可能是因为我的地图版本还是有点缺陷吧。看来以后的路上凡是要跨省的时候要多问一问当地居民，不可以再这么盲目的迷信地图了。今天如要全按地图上的标示走的话，至少要跑140公里。实际上最后只走了81公里就到了乌镇，用了4个小时加10分钟的样子骑完。

   到乌镇的时候才下午3点多。一看门票要60多，而这60元的门票只有当天有效，今天买票进去就太亏了。反正明天还要在乌镇呆，就先不买了。而这个决定也最终为我节约了60块的门票了。

   3点多到乌镇安排好住宿后，我一个人就到镇上那些不要钱的地方去逛了一逛。大约5点进了一家小店，这个时候店主才告诉我，原来乌镇只要等到下午5：30之后那些检票的人走了，就可以免票进去了。而现在的日照时间这么长，5：30之后到太阳落下去之前是最美的时候了。心想这下捡了个大便宜。于是匆匆吃过晚饭，检票的一走，我就进了景区。走进去第一印象就是这里充满了一种宁静的感觉。也许是因为游人少了吧，但我觉得更是因为那阳光斜斜的照在那苍老的木隔墙上，照在那已经被行人磨得光光的石板路上的时候透出来的那股气息，向着阳光的方向看去，你会觉得这里根本就应该是上辈子居住的地方。或许这就是隔世的感觉，隐退的感觉吧，那种透彻心扉的宁静感，不是你把你放在一个安静的地方就能有的感受。一路上拍了不少照片，小镇不大，一会就逛完了。但你在这里你是不能一眼望穿的。中间的河流是蜿蜒曲折的，沿河的街道也是曲折的。连你抬一抬头，看到了街道两旁房屋的屋檐所围出来的天空也是蜿蜒曲折的。就象是一条天河，这里没有水波，却有一抹弯月，和散落的星星。

   其实在太阳还没下山之前，我走在乌镇的河边，心里就想要是能够在这里定居多好，实在不行，在河边住上一个晚上也好啊。恰好有个老太太问我要不要住宿了。。而且就是住到河边的小阁楼上。这样送上门来的机会当然不能错过了。去看过房子，讲妥价钱，我们很快便商定明天晚上住到这里来。这正是我所强烈希望的。我想住在这里，住在河边。可是为什么呢？我为什么想住在这里呢？我一直没有想出一个明确的理由，一直到我离开。

   （乌镇仅有两个网吧，我到乌镇的时候刚好两个网吧都在停业整顿，所以拖到杭州来才补写的。）

宋兵乙

60天中国骑车游（十一）


   5月25日
   昨天睡在风景区的外面，虽然便宜，不过住宿条件很差，半夜被蚊子咬醒，数一数身上有10多个包。亏大了，一个晚上没睡好。早上起来也没了兴趣吃早餐，赶在检票的还没上班进了风景区，逛了好一会才觉得肚子饿。于是买了一碗酒酿，可我这个天生喝不得酒的人，本想酒酿应该问题不大的，却没想到酒酿也能让我觉得醉。

   一个上午就这样在醉与非醉之间，在古镇上一路游走。感觉有些朦朦胧胧。呵呵，正好，天公要让我在没有雨的天气里欣赏水乡，我就自己给自己营造气氛了。还好过桥的时候没掉到水里。：）

   中午回景区内的住宿的地方小睡了一会，大概快2点时候，觉得自己已经缓过神来了，于是带上画板又开始到古镇的小巷里找风景了。最后还是觉得在美人靠上看到的风景最能体现水乡的神韵，于是开始想把它画下来。可等我真正动起手来的时候，我却发现自己难以表现。水乡的房子在河面上有的突出，有的凹下，屋顶各家不同。而从这里一眼望去，不下几十家。要把握它们的透视关系，同时还要表现近处的细节，几次想要动笔，最后都因为画的透视关系错了而停笔。于是换角度，再画，又错，我再换，还是错。可能自己还是头晕，也许是自己的实力确实不济。收拾好正准备回家了。还是不安心，一定要再试一试，这一次我开始抛弃建筑的细节，只求能够把握她的透视关系，于是一幅白描的线条图很快就画了出来，再仔细一看，真的感觉有很大的改观。至少透视关系在这次抛弃细节之后我感觉把握得很准了。而且这样的速写，也是一次更加细致的观察古镇的形态。古镇建筑的屋面从来就不是中规中矩，往往在你出乎预料的地方伸出一片屋檐，一个飞檐。无形之中，个古镇的形态添加了无穷尽的复杂性，这其实也是建筑趣味性的源泉吧。

   晚饭吃过之后，我有去西街转了一下，我想以前来过乌镇的人应该都知道乌镇的西栅老街，可我这次来的时候，老街正在全面翻修。大概要到明年才能整理出来对游人开放。从现在施工的现场来看，我觉得很多沿河的古建筑边界太过平直了。失去了那种蜿蜒的形态所带来的美感，我想在这里也大胆预言一下吧。建好之后的西大街将来一定会在对游人的吸引力上输给东大街。虽然这里有著名的乌镇双桥。

   看过了西大街，回来和这里的居民在小巷里聊了一下天，洗个澡后，看了看建筑史，因为阁楼上的蚊子实在太多，没办法，只好把灯关上，免得再引来虫子，放下纱窗睡觉了。明天还要赶往杭州呢。

宋兵乙

60天中国骑车游（十二）


   5月26日
   早上必须要赶在检票的上班之前离开景区，不然以我这一身沉重的行头，太招人耳目。一定会被拿下补票的。一大早6点钟就起了床。吃过早饭收拾好行李，7：15分正式踏上了去往杭州的公路。从乌镇到桐乡这一段似乎只是一段市级公路，但修得奇好，简直可以和南京至扬州的高速相媲美，而且这里比高速更多出一条非机动车专用道。骑在上面不但可以闻到树木和泥土的芬芳，还有徐徐凉风迎面吹来，真的是惬意极了，当然也会有一点汽车废气的臭味啦。公路上总是无法避免的。于是这样一直保持着17公里的速度慢慢骑行。

   骑过好一段时间，原来缓缓而来的风，似乎有点激动起来。我也就变得非常郁闷了。。因为风一激动，我就变成了逆风行驶。太不爽了。想要保持17公里的速度都有点困难。不过为了能在吃中饭之前赶到杭州和久违的同学共进午餐，多卖点力还是值得的。前两个小时才骑了36公里而已，下面这段距离不能再这么慢了。于是开始加速，很长一段时间都以不低于20公里的速度骑行。可是到了快到杭州的时候麻烦又来了。这里的路标极其混乱，明明指着前方是通往杭州的320国道，可是走着走着就没有到了一个丁字路口，而这里却一个标示都没有。真的是快把我郁闷坏了。我只好使出自己的杀手锏了——问人。呵呵，虽然不太高明，却很实用。拿出一张杭州地图，老乡指出了杭州的位置，大概在我现在位置的西南方向。好了，只要知道是西南方向就行。反正也已经找不到320了。管他走什么路。于是拿出罗盘，一路拿在手里，一只手握住把手，只要是往西南方向，我看到路就走。呵呵。就这样瞎打瞎撞，过了将近一个小时才到了杭州火车站的城站。整整82公里的路程，骑了4个半钟头才到。

   在城站找到了久违的同学，一起吃过中饭后他忙他的，我也独自去活动开了。

   洗过澡后，我是懒得洗衣服了。自从上次在无锡洗过一次衣服后，这段时间又集了一大堆脏衣服了。呵呵，首先想到的还是大学里的学生洗衣房，我想这里应该比社会上的洗衣房要便宜一点了。于是骑上车赶往浙江大学的西溪校区，顺便还可以看看西湖的美景。
   今天的杭州感觉出奇的热，出来之后还从来没有经历过这么热的天气，和早上在乌镇时完全是另外一番感觉。大街上就如同蒸笼一样，西湖边水气大更是如此。让人觉得似乎要晕厥过去。不知道是不是因为在城市热岛效应的原因。

   不过杭州的城市面貌倒是给我很好印象。从吴山广场一路到西湖的湖滨路，很多建筑都非常的漂亮，作为现代建筑，他们没有象苏州的房屋一样采取了很多仿古构件，但是却依然透出一股古典的气息。我想这应该是他们在建筑上采用很多斜面来充当了中国传统建筑里的坡屋面的缘故吧。而这些斜面没有一个用青瓦或是用筒瓦的，要不是玻璃幕墙，要不是干挂，感觉既古朴又有现代气息。当然还有那些富有变化的阳台，过街楼什么的中国民居里的一些元素。我感觉这样挺好的，苏州市区的建筑就使用了太多的仿古构件，感觉有些做作了。我想这还是体现了一个一般的道理吧，无论做什么事情都应该讲究一个度，一旦过了就会起反作用的。

宋兵乙

60天中国骑车游（十三）

   5月27日
   今天又是一个阳光普照的日子。

   早上同学自己有事，我们也就各自活动了。

   走在清晨初醒的杭州还是非常惬意的。阳光透过浓密的树冠，在路上留下班驳的树影，此时风和日丽，温度也不高，于是我一个人骑着自行车赶往西湖了。

   西湖现在的管理模式和南京的玄武湖是一样的。在湖边走走是不需要买门票的。但要到湖中的小岛上去就需要另外买门票了。西湖与玄武湖唯一的区别就是沿湖都修建得非常漂亮，而且整个都已经圈定为步行区了。我的自行车此时反而成了累赘。在网上早就听说杭州的偷车贼非常的专业，而且在西湖边很少有寄存单车的地方。我也不敢放下自行车到西湖边转得太久，只好把车停一边，走一小段又马上赶回来取车，骑一段再走一段，这样的逛西湖真的让我很郁闷。而且西湖上好象不管什么时候都是雾茫茫的一片。远处的景色永远的都是雾蒙蒙的露出一个轮廓。

   到了苏堤上总算是可以骑车了。不过这个时候已经11点多了，阳光不好，西湖上也是白茫茫一片，让我彻底没了拍照的欲望，只是在这里可以到湖边的长椅上坐一坐倒是很惬意的一件事情。在太湖边曾经睡着过，昨天睡得不是太好，看来今天又要到西湖边来“重温旧梦”了。：）但杭州这段时间的天气真的太热了。随着中午的到来，湖边也越来越象一个蒸笼，实在是没有了太湖边的感觉。在树荫下一个长椅上挂着我的包，枝叶平缓的横伸上湖面的树下，悠闲的停着我的车，于是给自己的爱车拍了一张，算是证明我来过了西湖。

   沿着苏堤很快的离开了西湖，去了浙大西溪校区把自己昨天洗的衣服取了回来之后，被杭州的热浪弄得实在有些受不了了。在这样的环境下骑车真的是一种折磨。2点钟就早早的回到了住宿的地方，干脆睡上一觉补一补了。明天去灵隐寺，看看灵隐寺再看看有没有可能办个归依证，呵呵，以后就可以免费去寺院了，这样也许有点欺骗佛祖，不过如果佛祖知道我的情况，相信他也会理解我的吧。：）

宋兵乙

60天中国骑车游（十四）

   2004年5月28日
   一大早醒来，看看窗外，又有一缕缕阳光透过树冠撒到了院子里。看到这样的场景，一般情况下大家肯定会觉得非常开心，可是杭州这几天的高温已经让我觉得这阳光有些可憎了。  
  
   但也不能一天都呆在屋里啊，总是要出去的。今天的的目标很单一，就是灵隐寺了。

   大约8：30，我和同学一起踏上了去往灵隐寺的公交车。早上刚一出来，我们就觉得有些热了，一路驶向灵隐寺，可以很明显的感觉到温度一点点升高，此时的我们就是坐在那里一动不动也汗如雨下了。

   一路我们绕过西湖，大约一个小时才来到了灵隐寺，灵隐寺的外面有飞来峰景点，而要进灵隐寺是需要先进飞来峰景点才能进入的，无法避免的需要买两张票了。

   飞来峰其实可以说是一个摩崖造像的景点，如果对佛教文化有兴趣的话，这里的倒是一个不错的地方。在山脚下有多处溶洞，在这里倒是非常不错的避暑之地，里面的佛像上都满是露珠。或许是因为这里的气温比较低，而外面又蒸汽大的原因吧。同学也说，这几天杭州的气温有些发疯了，比前几天明显的有升高。

   可是我对佛教文化真的没什么特别的感觉。但我还是对成为俗家弟子有一丝向往，毕竟我是“另有企图”的。：）

   另外花了20元的灵隐寺门票之后，我们进入的灵隐寺，这应该是我这次旅行中第一次进入寺庙了。灵隐寺不愧是中国十大名寺之一，一进入其中就被他的规模所震撼了。大雄宝殿里供奉的如来佛祖，而这座供奉着如来佛祖的大殿足足有将近20米高。也许你把他单纯的看作一栋楼房的话，也许不觉得高，但从外部看，好象只有三层重檐，而从内部看却是只有一层的。所有的高度都用来容纳这一座大佛。

   在大雄宝殿旁边是500罗汉堂，里面放着的是500座铜铸罗汉象，每座都有标有自己的名字与排位，这里倒真是一个学习佛教文化的好地方。 整个灵隐寺我觉得最有看头的还是她的藏经殿，里面的展览厅里面陈列了很多古董，有上千年的缅甸玉制卧佛雕像，还有从古印度求回来的蓝叶经，每一样都是极有价值的艺术品。不过我的最终目的还是想在这里办个归依证啦。到了山西之后将有很多寺庙值得一去。可是非常令我失望的是，灵隐寺不收俗家弟子。不过我们倒是得到了肯定的答案，是可以去办归依证的，只是这个寺院不收而已。看来只有等到北方再办了。

   等我们把灵隐寺的所有景点都逛完之后，天也变得阴沉起来，风也来了。天气总算凉了下来。没过多久，雨也下了下来。雨中我们又逛了一遍飞来峰，虽然今天的目的没有达到，不过总算也感受了一下江南最大寺院的气派，也不虚此行了。

   这几天闷热的天气让我就没有好好的感受过杭州这个城市，明天我还是打算在杭州呆一天吧。后天再去龙门了。

宋兵乙

60天中国骑车游（十五）

2004年5月29日
   昨天下网之后回来看了看书，不知道为什么突然觉得心里有点虚。

   在杭州已经呆了两天多了。而每天基本上都过得很清闲。热浪逼得我直想睡，要不就是早早躲到网吧里避暑、上网。隔了仅仅几天没有看书，就觉得自己心里有点发虚。毕竟在杭州的日子过得太悠闲。而且也开始胡思乱想，开始患得患失，毕竟这次旅行是我24年人生以来，我自己所开的最大的一个赌局。而现在我已经把我逼上了绝路，我只有往前走，才能够让自己心神安定。也只有这个时候，我才意识到读书与行走已成为我生活中不可或缺的一部分，才如此真切的感觉到，时间就如同脱了缰的野马般难以控制，我只有拼命追赶，才能让自己不至于感到空虚。于是我决定今天就离开杭州，不能再继续这种日子了。

   但这几天的热浪还没有让我好好感受杭州，于是我还是决定花半天的时间去逛逛几个杭州市民活动的中心了。早上9点才从住的地方出发，首先去了吴山广场，但广场上也是不允许上自行车的。我只好在远处看了看。在街道上看了看周边的建筑，刚到杭州的时候，这里的氛围就让我感觉很好。但毕竟不能呆太久，我只简单拍了几张就走了。下一站是湖滨路了。刚到杭州的时候，这里也给了我很深刻的印象。一系列都是青砖、玻璃的建筑，内部使用了很多钢结构，而且采用了很多中国古建筑的符号。以前好象在abbs上看到过，现在看来，确实是用了很多，但很多都是直接使用，我想这可能就是为什么在abbs上有人对这些建筑提出异议的原因吧。最后去的是武林广场，据说这是一个杭州市民很喜欢去的广场，所以本来还抱有很大的期望值，但到了实地一看，我发现所谓的武林广场其实是个很平常的广场，广场上除了几个花坛几条大路就什么都没有了。周围的建筑也无甚特色。真让我搞不懂，怎么这里也是杭州人喜欢来的地方。后来才从同学那里知道，武林广场吸引人的是周围店铺里卖的东西。faint。。于是在武林广场的邮局里盖了个邮戳之后，便匆匆的离开了。

   中午和同学吃了最后一顿饭，他下午也要到萧山的单位上去了。我也吃过午饭后就走吧。

   吃过午饭，我们都到宿舍去收拾东西，同学这时递过来了500元钱。他曾经说过，走这样一条路线也是他的梦想，现在他没有能力去实现，给我一点他力所能及的资助也算是帮他实现愿望吧。这个想法，其实同学早就提出来了，当时我真的很缺钱，所以也没有考虑那么多，我只是想他要是能提供我一两百的资助我就很心满意足了。可是没想到他竟然拿出了将近半个月的奖金。当时真的很想推脱，因为接受这样重的帮助，我心里会有负担的。可是他只是淡淡的回答了一句，我已经做好了这个预算了。我也不再推辞了。因为我知道，再推辞，只能显的矫情了。我默默的收好，这或许就是同学之间的友谊吧，在这个利欲熏心的世界里，也许只有同学的情谊会这样的不计得失。

   于是我的行程又肩负起了另一个人的梦想。但我还是一个人踏上了旅途。

   下午1：30左右才离开了宿舍。不到半个小时，杭州城的喧嚣就被我远远的抛在了身后。从之江路出了城，看到了茅以升先生设计的钱塘江大桥，为我的车和大桥和了个影，又继续赶路，这个时候却下起了雨，我要走了，杭州也变凉了。不过不管了。今天下午是肯定要赶到龙门的。上了320国道，我发现320比起312来简直就是一个天上一个地下。而且从这里开始经过的都是丘陵地带了，路也变得时高时低。所以我也需要频繁的爬坡了。这一点让我很郁闷。虽然爬坡之后可以冲一段下坡路，但我的后胎被压得很扁，下坡时保持速度也需要费一番力气。大约3个半小时骑了66公里赶到了龙门，我想在乌镇的经验在这里应该还有用。可是到了龙门之后很长一段时间我都没有找到值得观赏的地方在什么地方，一直拖到快六点，找了一家店住下，才知道原来龙门的景点都在镇子正中间。已经错过了太阳下山之前的最后一缕阳光，不过去古镇逛逛也不错。于是趁着天还没黑，旁若无人的从检票口进入了景区。龙门的景区入口进去之后，你仿佛不是到了一个景区，而是到了一户人家，迎面来的一条狗对着我哼哼的发出低沉的吼声，好象是怒了。看到了这样的场景还真的有点让我觉得害怕，因为我很小的时候就曾经被狗咬掉过一块肉，现在还觉得狗是一种恐怖动物。还好这是有老乡告诉我没事的，我才放心的走过。穿过老乡家的厅堂就来到了一条小街，可能因为刚下过雨，龙门镇上的铺路鹅卵石缝中集满了看起来脏兮兮的水，而且这里也不是所有的街道都铺上了鹅卵石，于是有些地方会形成一个个小坑，这里一滩积水，那里一滩积水，让本来就显得很拥挤的小镇看上去更脏乱不堪。而且龙门这个名字总让我想起龙门客栈那个黑店。走在这样的地方，不免让我觉得有些怕怕。于是没过多久就想要杀出来了。但我却迷路了。后来还是在孙权的后人指点之下才走出了古镇。（呵呵，其实这里每个原住民都是孙权的后人）

   龙门镇上没有网吧，所以29日的日记又延后了一天。

宋兵乙

60天中国骑车游（十六）

2004年5月30日
   昨天从龙门镇回来之后，看了看介绍龙门的书，原来龙门原本就全是孙家的大院，在古镇里行走，外人常常会迷路，但只要知道一点，看到这里是一户人家，但如果穿过这户人家的院子之后，很可能就有另一番开阔的景象。于是我决定今天起个早床，赶在检票的上班之前进去，免费逛一逛古镇。

   可能昨天骑车的时候喝了太多可乐，昨天晚上很晚都没有睡着。今天起得有些晚，七点才爬起来，生怕错过时间，便没有洗漱也没有用餐就带上相机和古镇地图匆匆进了景区。

   在古镇里逛了些许时间，对古镇有了一个基本的认识，也印证了书上的说法，在这里真的很难界定那里是街道，哪里是人家（除了几条很明显的有店铺的街道之外）。难怪昨天晚上进来的时候稍微走一走就迷了路。

   古镇的建筑很多都是就地取材，用鹅卵石和泥土砌筑起来的外墙比比皆是，但也有很多近代修起来的房子，红砖红瓦，有的还贴着白色的瓷砖，和原先的古建筑很不协调。看来古镇的管理人员并没有在古镇的旅游资源维护上花很多的时间和精力，也许正是这样，才使得龙门古镇更多的保留了古镇作为一个农民的生活地的原生状态。在这里你看不到专门为招揽旅游者而开的纪念品商店，而大多是与古镇居民日常生活息息相关的一些超市和小店铺。而且古镇居民养了很多很多的狗，也许我的打扮与古镇太格格不入，搞的狗狗们看到我都有些不安，在大街上，也有狗对着我狂吠，还好有主人解围，“在大街上它们不敢咬人的。”主人这样说。言下之意就是它们在街头巷末的地方就可能会咬人咯。这样的推测不免让我对龙门又起了一分戒心。于是我加快脚步，把龙门最主要的几个景点都逛了一遍之后便匆匆离开了景区。

   此时已将近9点。稍施洗漱之后，我空着肚子离开了龙门，今天要赶往诸葛，地图上显示有140公里，9点出发，应该在下午5点左右可以到达吧。

   可是开始骑行之后，我发现在这片丘陵地带，要想达到20的速度是很困难的。而且下午1点左右，开始刮起了大风，天黑得就象是太阳已经下山了一样。一路上坡，让我的速度想要保持10的速度都很困难，好在上到顶之后，我看到前方的天空可以看到蓝天，应该马上可以见到太阳了。可此时也下起了雨来。全身被淋了透。可我不想再穿雨衣了。在这里骑车太耗体力，身体散发的热量太多，穿上雨衣不透气，会把我捂成汗人的。此时的天空也变得电闪雷鸣，可我只看到前方天空的那一片蓝天，我告诉自己，绝对不能停，挺过这一段就好了，虽然此时累得都有点快要崩溃了。经过将近1个小时的挣扎，终于见到了阳光，风也变小了。路也变成了下坡路。我一路加速，一度保持26的速度行驶。但好景不长，又要开始爬坡了。我的速度又慢了下来，体力消耗也随之增大，看看时间，估计就是到了6点估计也赶不到诸葛了。赶到景点的时候太晚的话，安排住宿以及安全问题都堪虞，想今天还是到建德休整一下吧。（建德是离诸葛镇37公里的一个县级市，也是新安江水电站的所在地）

   大概下午4点才赶到建德市区，这里完全就是一座山城，要是以前的我，怎么也不会相信浙江这样一个以水乡著称的省份会有市内街道如此陡的山城。此时的我大概已经骑行了7个小时，而码表才显示只骑了94公里而已。不过今天总算还是个值得纪念的日子，从南京出发到现在，我的总行程已经超过1000公里的大关了。而我的旅行时间也已经过去了1/4。

宋兵乙

60天中国骑车游（十七）

2004年5月31日
   昨天骑得有些腿发软了。还好今天的行程并不长，只有37公里就可以到目的地了。

   早上休息了一个上午。妈妈又打电话过来了。我想我该加快脚步了。但以现在的状态和这一带的路况及天气，让我想快也快不起来了。
   中午吃过午饭之后，开始了今天的骑行。

   出发的时候就下着小雨，而且到了诸葛也一直没有停过。但这小雨却让我在330国道上有了一番别样的体会。

   从建德市城东上了320国道。路上的感觉还是那个样子，一上一下的让我骑得很郁闷。骑到14公里的时候雨也越下越大，于是在一个收费站停了一下之后，开始穿上雨衣骑行。320国道的路况比起312来是好得多了。中间有绿化带隔开不同行驶方向的车道，而且边上还有一条铁栅栏，隔出了非机动车的道路，这样的规划让我觉得这就不象是一条国道，而象是高速了（虽然高速是不会有非机动车道的）。这一带都是丘陵地带，在320国道两旁看到的都是连绵的山体，虽然你知道那满山的都是树木，可是因为离得太远，看到的山总让我觉得是黑色的。而上了330国道之后，景象完全改变了。

   大概在320国道上骑了16公里，330国道从这里岔了出来。330国道只有320国道的一半宽，翻过一座桥之后，330国道就一头扎进了青山里。就好象是搭在青山脖子上的一条丝带，在这里你不可能看到一条路伸到目光尽头的那种景象的。而路况也变得更加高低起伏。上坡时我只能达到8公里的速度了。

   此时的雨依然西西历历的下着。而330国道的旁边也突然出现了一条欢快的小溪，她跟随着国道一路伸展。青山就在咫尺的距离，你可以如此真切的感觉到她的青翠，而远处的山就没有那么热情了，都羞答答的躲到了白云身后。也许只有雨天骑车才能感觉到如此闲适的景色吧。而国道是那么的窄，也没有多少汽车经过，让我一下子想起了一首老歌——“走在乡间的小路上…………”于是我关了随身听，开始独自咛唱，就这样，悠扬的旋律伴随着快乐的溪水声飘飘悠悠洒了一路……

   大约骑了两个半小时，终于来到了诸葛镇。找好住宿后，我打算要再次应用“乌镇经验”，于是来上网消耗时间了，现在时钟大约要指向5：30了，我也该走了。

宋兵乙

60天中国骑车游（十八）


2004年6月1日
   昨天下了网之后，还是混进了古镇，但走在镇里很快就迷了路。因为昨天一直下雨，天也暗得很快，拍不了什么照片了。干脆去了小镇的店里看看有没有什么好玩的东西，买了一个孔明锁，一种很多隼卯的木锁。看起来好象挺复杂的。以后有时间再拆一拆吧。

   昨天住的地方在330国道边上，晚上睡得也不得安宁。又度过了一个难以入睡的夜晚。昨天在古镇里已经定好一个房间。今天就打算在古镇里呆上一整天了。

   早上5点来钟就起了床，洗了个澡之后就跑到古镇里去了（呵呵，昨天晚上没洗澡就睡觉了）。到了景区里的住宿点时有些困了。昨天晚上的睡眠时间估计不足4个小时。有些顶不住了。早上吃过早饭就回到住宿的地方大睡了一个上午。直到该吃中饭的时候才醒来。再出来逛的时候还是迷迷瞪瞪，在古镇里找不着方向。而且里面很多古建筑想要进去都是要验票的，光看外观实在是没什么意思了，想想自己来一趟诸葛也不容易，还是买一张票请个导游吧，也好过我在这里乱闯乱撞。看来我的所谓“乌镇经验”也不是万能的了。：）

   40元的门票还免费有导游，比起江苏的某些景点是划算多了。

   首先去的丞相祠堂。据说是明万历年间的古建了，到了里面之后感觉这里古建的构件上的雕刻非常之多，而且每一个都非常复杂，雀替一个个都非常的硕大，而且雕刻极多，牛腿上更是如此，将近80公分高的牛腿上叙述着一个个古老的神话，甚至连斗拱都不放过，一个小小的坐斗上面都满是雕刻。给我的感觉这里的雕刻有点装饰过头了。据说这里文革时是个国家的粮仓，而且这些木雕都被泥巴粉上然后贴了毛主席语录，这样才避过一截，把老祖宗的遗产保留了下来。而且今天刚好是农历四月十四，诸葛亮的生日了。不过古镇的传统是三年一大祭，明年才是大祭的时候，看来我来得不是很赶趟。

   整个古镇里最古老的建筑就是大公祠了。相传是元代的建筑，感觉元代的建筑是比较简单大胆的，而这里的却也是满布雕刻，当然还是没有丞相祠堂那么复杂啦。后来才从导游那里得知，其实这里也是后来重修的时候从别的地方拆了一些古雕刻过来的。但从大公祠的规模来看，还是相当不错的。据说是江南一带厅堂式建筑里规模相当大的一座了。要想再看到这样的抬梁式建筑估计要到北方才能看到了。
   诸葛的古建给我一个很深的印象就是她的肥梁了。一根根象个胖冬瓜，有些直径甚至超过了支撑它的柱子，这就是所谓的徽派建筑中所说的“青砖黛瓦马头墙，肥梁瘦柱小闺房”所描写的景象了吧。不过我真的有点怀疑古人的这种安排，梁和柱的连接会不会有问题啊？不过看来还算是能够经得起时间考验的啦。

   今天还是有些累。逛了许久之后腿有些想罢工了。那我也不好勉强了。休息，休息一会。：）

宋兵乙

60天中国骑车游（十九）


2004年6月24日
   今天我打算要赶到淳安，从地图上看，如果不坐轮渡的话要骑111公里，估计这一段都将是高低起伏的山路，要骑过去至少要预留7个小时的时间了。按道理今天应该起个大早床才行，可是在诸葛镇里睡得太舒服了。等我一觉醒来已经是将近10点了。吃早饭的时候（如果这还算早饭的话），问了一下早餐店的老板，从建德就有去淳安的轮渡，而且也不是很贵，起得这么晚，我也只有这个选择了。

   出发时已经是11：11了。出了诸葛又上了我来时的330国道。不过今天没有下雨了。少了雨的330国道也变得索然无味了。晃晃悠悠了1个半小时才到建德，还没进城就看到一个路牌指向毛竹源码头。问了一下路，毛竹源码头是有船去淳安的。这样我就安心了。今天还是能够赶到淳安了。

   一路沿着新安江边建在岸边悬崖上的马路骑到了新安江水电站，从这里可以去看参观水电站，要15元门票，可是后来才发现，从水电站入口处的那座大桥过河之后一样可以观赏到水电站的雄姿，幸好没买，不然又要浪费15元。

   这里我再说说这里的路况吧。过了水电站的入口前的那座桥之后，就必须要沿着山路一直爬到比大坝还要高的一个高程上面了。可以说这个坡度是非常陡的，让我很快想起了南京紫金山天文台的那段坡路。当时刚买自行车的时候我骑得上气不接下气也没有一口气骑上去，最后放弃了。不过经过这段时间的锻炼，我想我的体力应该要好一点了。这次试了一试，感觉这段时间锻炼的效果真的不错，至少我能够一口气骑上去了。虽然我是把自行车调到了最省力的一档，而且基本上是保持着8公里的速度骑上去的，不过我还驮着那么多东西，自我安慰一下应该算是不错的了。：）这段路还是和紫金山的那条路有点区别，我感觉是要比那一段要陡一些，而且她从下到上就基本上没有直段，都是绕来绕去，而且就没有平的地方，一直都在上坡，等我骑上去之后，大气直喘，出了一身大汗。不过还好，到现在写日记的时候也没有感到腿发酸。

   骑过这段坡路之后，一路都是下坡了，总算轻松一点。到了码头之后问了一下老乡，正好4点钟还有一趟去淳安的轮渡。而且这个时候我又看到同道了。呵呵。。他们从苏州骑过来，今天是第五天了。他们到了淳安就打算要往回跑了。不过我的路还很长呢。

   4点钟，轮渡准时到了。千岛湖的水看着真的很舒服，绿油油的，都见不到底。不过今天的天气不太好，湖上都雾蒙蒙的，这让我想起上次在三峡的遭遇，在这样的天气条件下，还是不要浪费胶卷了。不过等我真的上了船，还是忍不住喀喀按了10多张，虽然我知道到时候出来的肯定都是些垃圾照片。

   到淳安我们一行三人找好了住宿之后，又赶到千岛湖码头问了问去黄山的船票价格。如果从淳安骑车去黄山，大概又要骑100多公里的山路，而且据说都是非常陡的山路，而且比较窄，汽车也很多，估计安全也成问题。我还是不逞这个能了。明天早上6点有一趟轮渡，要5个小时才能到黄山，另一趟就要等到11点了。如果坐11点的，要到下午4点才到，而且下船的地方还不是黄山市，还有1个半小时的车程（是汽车啦），估计明天只能赶早上6点的才行了。今天也不能写得太晚了，明天要起大早床。