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一路向北

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发表于 2008-9-25 00:00:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 abc 于 2015-5-7 14:56 编辑

写在前面
高高的兴安岭,一片大森林。
一首老歌的头两句歌词,50年前脍炙人口,风靡全国,也使得大兴安岭成为我一生向往的地方。
20年前正当准备草原森林之行时,费翔唱出来的一场大火,肆虐大兴安岭,心痛之余,中止了预订的行程。
然而兴安岭一直还是梦绕魂牵,今秋终于下定决心,准备从满洲里开始,沿着额尔古纳河一路向北,穿越在大兴安岭之间,终点是黑龙江的源头洛古河,再看看漠河的北极村。
交通的发达使得如今从芜湖到东北有多种方式,计划行程大致安排了两套方案。
第一套方案是先上满洲里,北上兴安岭,第二套方案是先上漠河,再南下兴安岭。
计划和实际总是会有差距,虽说是全国铁路联网售票,结果还是没有买到北京去满洲里的直达票,只有去哈尔滨再去满洲里。
人在他乡的行程中往往会遇到意想不到的问题,譬如去满归就遇到大兴安岭罕见的铁路事故,只有边走边改变行程,北上漠河的目的不变。
大兴安岭一路向北的行程终于从满洲里开始。
一路向北(一)北国边城满洲里
经历一夜火车的轰鸣,金秋九月的清晨,我来到北国边城满洲里,这是中国版图类似公鸡的冠羽,中、蒙、俄三国的交汇处,额尔古纳河在此发源,呼伦贝尔草原的中心。
一下车就开始为湛蓝的天空倾倒,为俄罗斯风格的建筑群惊叹。
与全国各地并不一样,满洲里车站广场看不到公交车,只有接站的出租车。
原来市中心就在车站的后面,出站后右转走一段不长的路,就是翻越车站的人行天桥,很低的阶梯,很悠闲地就可以走到市中心。
虽说如此,我还是很奇怪车站出口为什么这样安排,出站时要走出站天桥向南,出站后又要走人行天桥向北,难道是希望到此的游人再次登高看看北国边城的异国风情。
图一:天桥之上看边城
01 天桥之上看边城.jpg
好在我早早地就在Google卫星图上了解方位,出站后没有立即进入市中心,计划的第一站是闻名遐迩的达赉湖,“达赉”蒙古语意为“海”,达赉诺尔就是海一样的湖。
正式名称是大名鼎鼎的呼伦湖。“呼伦”是蒙古语意的水獭,因湖中有水獭出没而又称为呼伦湖。
满洲里车站正在装修,没有寄存处,于是将行李寄存在车站对面的一家小店,一身轻装,谈好一辆车直奔达赉湖。
达赉湖与南方蒙古边界的贝尔湖,是呼伦贝尔草原的象征。
达赉湖还是达乌尔国际自然保护区的一部分。CMR分别取中国、蒙古、俄罗斯英文第一个字母的三个保护区,在全球植被分区上同属达乌尔草原。
一路上司机大姐告诉我们,这几年少雨,这颗镶嵌在呼伦贝尔草原上的明珠水面大降十米,幸亏今年下了几场雨,缓解了旱情。
达赉湖国家级自然保护区,面积2933平方公里,有湖泊和湿地草原。
车穿行在草原公路上,从车站内到小河口约40KM行程到达湖边。
图二:浩瀚无际达赉湖
02 浩瀚无际达赉湖.jpg
达赉湖果然浩瀚无际,站在湖边一眼看不到边际,水位的确下降很多,连距离湖边约1KM的观赏岛可以步行上岛,于是在岛上回拍一张岸边的风景。
达赉湖实在是太大了,据说有两个香港,或是九个西湖的面积,在这中国第三大淡水湖上,如同站在大海之滨,蔚蓝的湖水映衬着蓝天,回首岸边天地之间是绿色的草原,宛如无与伦比的仙境。
我们由于主要是走大兴安岭,没有安排更多的时间在达赉湖,如果去乌兰泡景色会更美丽,先要从海拉尔乘长途车到东旗,再租车去乌兰泡,此地去的人少,几乎没有被人为破坏,而且能看到更多的鸟类。
图三:天地之间是仙境
03 天地之间是仙境.jpg
从达赉湖回来直奔国门,途中经过俄罗斯套娃广场。
几代人的童年就是在俄罗斯童话的陪伴下度过的,俄罗斯套娃就是童话最直接的见证,小红帽和狼外婆、野天鹅、三只小熊的故事让人百听不厌。
俄罗斯套娃在满洲里批发世界各地,其原因是中国温州生产的套娃已经取代了往日俄罗斯工匠的产品。
打开娃娃的肚子,可以一层一层剥下去。套娃不仅种类繁多,而且每套娃娃都不相同,各具表情和色彩,每套娃娃的肚子上都有迥异的故事。
据说广东也在迎头赶上,生产工艺堪比俄国古镇Zagorsk的套娃,吸收俄罗斯工匠精湛的雕刻和绘画技艺,竟然还有俄罗斯民族文化的积淀,套娃素材开始突破童话人物,将日常生活中的人和事创作成套娃产品。
如今套娃广场是俄罗斯童话的广场,广场上的套娃楼里是来自世界各地的游客。
图四:套娃广场套娃楼
04 套娃广场套娃楼.jpg
满洲里的诞生源于中东铁路。
1896年,清政府与沙俄签约修筑东清铁路。
1901年火车站建成,站名即为满洲里亚。译成中文即满洲里。
图五:百年国门走铁路
05 百年国门走铁路.jpg
自打前些年走近一座座国门,站立在中国界碑前的感觉真是好极了,那一种作为中国人的自豪感油然而生,更是产生对守卫国门士兵的由衷敬意。
以至于我每每经过一些边境城市,都要寻找国门的所在。
第一次是在长白山下的N5中朝界碑,以后是霍尔果斯的N324中哈界碑,再就是阿拉山口的N297中哈界碑,哈巴河上的N5(1)中哈界碑,又光顾过红其拉甫的N7中巴界碑,。
今天,在满洲里国门,身后是N41中俄界碑。
每到一处,我都争取和戍边士兵合影,至少要远远地观察和拍摄他们的风采,哈萨克士兵的随意和潇洒,巴基斯坦士兵胡须下友好的笑容,俄国士兵总是高高地昂起头表示傲慢,只有中国军人永远都是那样肃穆庄重。
图六:又是国界在身后
06 又是国界在身后.jpg
满洲里所处的特殊地理位置,帮助过建党初期的中国共产党,开辟一条红色国际秘密交通线。党早期重要领导人均在满洲里留下足迹。
火车头广场停放的1861号日制蒸汽机车,车下的钢轨是1925年苏联制造的43铁轨,也就是每一延长米是43公斤。
1949年12月9日,中央人民政府主席毛泽东出访苏联,就是在这台1861号牵引下,首次迈出国门。
走近火车头广场停放的机车,仿佛时间又回到那久远的岁月。
图七:历史记忆火车头
07 历史记忆火车头.jpg
从国门到市区有10KM,我们在市区一道街下了车,这是我们谈好的路线,从上午9点半出发到达赉湖,到下午2点半回到市区,往返共100KM,包车费用200元略高了一些,但是时间很紧凑,行动很自由。
漫步在满洲里,犹如走在俄罗斯的小镇,街上的商店全是俄文招牌,俄罗斯风格的建筑比比皆是,连招揽顾客的小贩都操着一口俄文。
在街边的小店里吃了一餐,虽然早就听说这里所有的蔬菜都依靠外运,但是感觉价格并不贵,我和老伴酒饱饭足后溜达一圈,从过街天桥走回火车站,买了去海拉尔的车票,194KM竟然只要17元,只是到海拉尔发车要到晚上,打听出客运站客车半小时一班,于是退了火车票打车到了客运站,改乘客车也只要21元。
满洲里是北上的起点,美丽的风光加上异国的情趣,给人留下深刻的印象。
北行的良好开端,加深了对此后行程的期望,一路向北,义无反顾。
图八:异国风情在街头
08 异国风情在街头.jpg
本站完,请看下一站续:
一路向北(二)呼伦贝尔大草原
后记
计划行程的两套方案:
第一套方案是先上满洲里,北上兴安岭。
芜湖→北京→哈尔滨→漠河→北极村→洛古河→漠河→满归→金河→莫尔道嘎→室韦→临江屯→额尔古纳→海拉尔→满洲里→北京→芜湖。
第二套方案是先上漠河,再南下兴安岭。
芜湖→北京→满洲里→海拉尔→额尔古纳→恩河→室韦→临江屯→莫尔道嘎→奇乾→满归→漠河→北极村→洛古河→漠河→哈尔滨→南京→芜湖。
实际修订行程方案:
芜湖→北京→满洲里→海拉尔→额尔古纳→恩河→室韦→临江屯→莫尔道嘎→根河→加格达奇→漠河→北极村→洛古河→漠河→加格达奇→大连→威海→烟台→芜湖。

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发表于 2012-4-24 09:35:36 | 显示全部楼层
旅行游记的上乘之作,带我也领略的全程的美景,行程描述详细,仿佛让我跟您走了一遭!
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发表于 2010-5-26 19:18:51 | 显示全部楼层
再次欣赏,心动,不知骑车去如何?
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发表于 2010-1-10 20:45:03 | 显示全部楼层
PP很是漂亮生动 赞
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发表于 2010-1-10 20:44:34 | 显示全部楼层
膜拜下行者无疆
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发表于 2009-6-23 15:27:29 | 显示全部楼层
真实的油画写真~~~~~~~~
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发表于 2009-5-1 12:24:21 | 显示全部楼层
挖坟啊!!
不过这么好的帖子挖出来挺不错的
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发表于 2009-5-1 04:42:22 | 显示全部楼层
不错的自由行线路!
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 楼主| 发表于 2008-11-14 19:44:58 | 显示全部楼层
如今交通这样发达,去大兴安岭应当不是很困难的事情,明年秋天就赶快行动吧!
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发表于 2008-11-13 21:37:50 | 显示全部楼层


abc老师太有才啦!!!欣赏着美丽的图片,阅读着清新的游记,仿佛置身其景其境,真是一份难得的享受! 何时也能像老师这样潇洒的旅行一次呢??
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发表于 2008-11-12 08:45:32 | 显示全部楼层
本大侠到处露露脸!
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发表于 2008-10-21 08:33:00 | 显示全部楼层
比瑞士的山林还要美丽!
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发表于 2008-10-13 11:40:16 | 显示全部楼层
详细的拜读了ABC老师的全帖.勾起我一种蠢蠢欲动之心.....
并且放入收藏夹.迷人的风光,诱人的美景.吾心已陶醉.
会有那么一天,我将沿着老师的足迹.......
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 楼主| 发表于 2008-10-13 09:14:27 | 显示全部楼层

一路向北(十一)漠河九拐登归途   &

一路向北(十一)
上站简叙

各色树叶组成北极村绚丽的画卷,比莫尔道嘎更加灿烂辉煌,比吉拉林更加妩媚多姿,我奇怪在这一年中最华丽的时刻,怎么就成了漠河九月的旅游淡季。
原以为到漠河只是感受一下找北的感觉,谁知道漠河秋色的美丽胜过一切。

一路向北(十一)漠河九拐登归途
走出最北沙滩的吊桥,景区班车如约而至,离开北极村之前将我们带到邮局,在这中国最北的邮局买了两套明信片,盖上北极村的邮戳,万事大吉,心满意足地离开北极村,其实有钱的主还可以包上一条船去洛古河,那可是黑龙江的源头,铁路也快修到那里。
可是我们还有更想去的地方,催着包车司机赶回漠河县城,在县城的那一边,还有那美丽的九拐。
图一:沙滩车站吊桥头
01.jpg
开出村口,又是一片五彩斑斓的树林,好像是在挽留我们,忍不住又下车拍上几张,司机笑起来,刚才还是那么着急要上九拐,你们是怎么知道有个九拐,会比这里还好看?
这里的确十分美丽,每一种树叶都在这金秋最后的时刻披上盛装,让你目不暇接,眼花缭乱,司机下了最后通牒,再不走,就赶不上去九拐,如果今天耽搁去加格达奇的车,也就赶不上在加格达奇已经买好的回程火车。
只能是离开这离北极村5KM的无名树林,留下这一片灿烂辉煌。
图二: 金秋树叶披盛装
02.jpg
其实在来之前对九拐并没有多少了解,在网上只看到一张并不壮观的照片,还是在加格达奇来漠河的班车上,快到漠河时发现这一片树林和河湾,当时正是晚霞辉映着这个地方,我禁不住地惊叹这里的美丽,于是班车司机告诉我这个地方就是九拐,天天跑这里也没有觉得有什么了不起,自从中央电视台来拍过这里,于是乎就一夜成名,县政府还在这里修了个观景台,看来你老还是有眼力,九拐真是个好地方。
我默默记下这个位置,是在铁路线图强站和漠河站之间,离漠河和图强都是15KM,回来一定要赶到这个好地方。
图三:九拐真是好地方
03.jpg
一到九拐,已经有车辆停在瞭望台前,比较激流河的瞭望台,这里可没有那样的险峻,一般普通人都可以登高远望,何况我这等大侠。
登上瞭望台为数不多的阶梯,九拐的美景立即展现,原来九拐是一条弯弯曲曲的小河,穿行在一片山林和滩地之间。
清澈的小河特别蓝艳,金黄的白桦树点缀在蓝莓灌木之间,唉!又是那令人垂涎的蓝莓。
图四:白桦蓝莓艳阳天
04.jpg
也有一点缺憾,就是现在接近中午,比不上前天班车过来时的晚霞辉映。
向右看去,远处的山峦一派金黄,近处还有常绿的松树,要改变这金黄色主宰的天地。
我不是植物学家,对松树的黄绿没有研究,这趟大兴安岭之行以后,知道了什么是常绿的樟子松,还有落叶松会改变成金色的树叶。
图五:金色山林有常绿
05.jpg
向左看去,两条铁轨在林中穿过,这是漠河到海拉尔的铁路,与公路基本平行,林木禁伐后,已经看不到往日过往频繁的火车,只剩下每日往返的四趟客运列车。
不能想象这条铁路,曾经拉走过多少大兴安岭的树木,而一旦铁路修到洛古河,那砍伐俄罗斯森林的号角响起,中国人千军万马跨过国界去伐木,铁路又会恢复那往日的繁荣。
图六:漠河铁路忆今昔
06.jpg
时近中午,离开的时候终于到来,走下瞭望台的那一刻,我终于意识到,一路向北的行程即将结束,最后看一眼阳光下的山林水色,最后看一眼美丽的九拐漠河,原本清晰的视野开始模糊,原本分明的色彩开始变色。
换上广角,拍一张全景九拐漠河。
图七:全景九拐最上镜
07.jpg
由于时间算得很准,司机没有带我们向前去下一站图强赶火车,而是回到漠河火车站,我们很高兴结交了这位热心的司机,司机也很高兴自己不错的收入。
登上火车之后,翻看一路拍摄的照片,还是那一张张无名树林的灿烂,成为我最难忘的收获。
图八:璀璨树林最秋色
08.jpg

最后的后记
一路向北这十一篇游记是以满洲里开始到漠河结束,其实一路向北是一个南方人向最北方的极限行程,此行始发从芜湖开始,经南京到北京停留,在京正值奥运期间,关于北京的游记没有纳入,还有哈尔滨的游记要另立篇章,回程中由加格达奇直达大连,大连的游历也将另起炉灶。
此后会有一路向北的副产品,北京奥运、哈尔滨和大连的游记,但是最难忘怀的还是那大兴安岭的记忆。

全文完
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 楼主| 发表于 2008-10-11 10:53:28 | 显示全部楼层

一路向北(十)北中之北北极村

一路向北(十)

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越接近漠河,越是感觉到21年前那场大火的存在,虽说是过火的森林已经长出新树,但是都是只有不到20年的树龄,没有百年的参天树木,依稀可以感觉那场大火的触目惊心。

一路向北(十)北中之北北极村
一宵未眠,主要是激动的热情与被窝的寒冷不能相容,早早地就起来收拾行装,今天要赶到漠河以北90KM的北极村打个来回。
刚收拾好就突然停电,一看窗外,全城凌晨的灯火全然熄灭,幸亏我早准备,退好房间在门外等候昨晚预约的包车,这时一辆路过的出租车停下来抢生意,我一看预约时间已到,当然以低于预约的价格登上这辆车。
清晨的浓雾还未散去,我们已经到达北极村森林公园的地界。
图一: 晨雾朦胧北极村
01.jpg
进入村口还是只我先登别无他人,包车只能停在村口,售票窗口的小姐打着哈气给我售票,还喊来景区电车司机送我入村。
司机告诉我景区电车只能先送我进村到北极广场,全部正常要到8点上班,我低头看了一下时间是刚过7点,我当然是今天北极村第一位客人。
电瓶车虽然速度不快还是寒风袭人,司机穿着厚厚的棉大衣缩着头开车,路边看见村内有指路牌,仔细一看与北极村的道路风牛马不相及,路牌指向竟然是国外的城市。
图二: 村头路牌匪所思
02.jpg
电瓶车在村内的山林中驰过,路边的景色令人如醉如痴,全国各地此时还刚刚进入初秋,而这里是深秋最壮丽的景色!
各色树叶组成北极村绚丽的画卷,比莫尔道嘎更加灿烂辉煌,比吉拉林更加妩媚多姿,我奇怪在这一年中最华丽的时刻,怎么就成了漠河九月的旅游淡季。
原以为到漠河只是感受一下找北的感觉,谁知道漠河秋色的美丽胜过一切。
想到去年此时我正在沈醉哈巴河的秋色,估计全国的秋色爱好者此刻都云集到那里,不知道漠河北极的秋色更加怡人。
图三: 无尽秋色最绚丽
03.jpg
北极广场应当是北极村的中心,各路村内电车在此汇集,由此可以转车去最北一家和最北沙滩,走另一个方向是中国最北的边防哨所。
广场河岸有一块的石碑,是漠河在央视上做广告的标志,可惜漠河县政府请来的书法家过于随意,龙飞凤舞的四个字谁也看不清,走到跟前才猜出来是“神州北极”,倒不如“北极广场”的电脑字体,让人一看就清楚明白。
同来的司机则钻进村内人家的饭馆,我和老伴在广场沿河边漫无目的地行走,领教中国最北刺骨的寒风。
图四: 神州北极字如飞
04.jpg
对岸是俄罗斯茂密的山林,黑龙江水横亘在广场前面,见证那里曾是上世纪初我们丢失的国土。21年前的大火没有给前苏联造成多少损失,所以对岸的树林格外高大挺秀,既然我们自己国土上的森林被砍伐殆尽后需要修身养息,于是就有国人干脆就去对岸继续干此营生。据说漠河的铁路已经延伸到黑龙江源头,很快就会源源不断地将老毛子的森林梳理一遍。
图五: 黑龙江水是见证
05.jpg
8点整,果然各路电瓶车都整装待发,我选择先去中国最北一家人看看,车是顺著黑龙江望西北方向前进,车过一处萨满族图腾,我们没有选择停下来,因为那图腾实在是吓人。
在最北一家门前照了一张像,主人昨晚招待人睡得很迟,此时还没有起床,我们也就没有再打扰这家人,请电瓶车司机继续向北开,在中国最北的沙滩停下,我和老伴一起去找北。
这时候我们的包车司机起了大作用,因为找北还有很长一段路,景区的电车要返回村口运行,包车司机和我们一起去找北,在一段栈道的尽头发现一座雕塑,雕塑下面的三角地标就是中国最北的经纬标记,是北纬53。29’52”58。
地标下面是一幅中国地图,以这个地标为原点,标注了到中国各地的距离,最远的是从这中国最北的点,到最南的曾母暗沙是5664KM,而到合肥也有标注是2431KM。
图六: 最北地标冲天立
06.jpg
还有更北几十米的地方,那一块块石头上面都用红漆写上各种字体的北字,你不用耽心在这里找不着北,沙滩尽头的河岸边最后一块石头,应当是比地标还远100米,那一定是中国最北的一块石头。
返回沙滩的车站,我们的包车司机早早地就打通了调度电话,这在游人不多时非常重要,否则天知道要等多少时候来一趟车接我们。
图七: 最北沙滩去找北
07.jpg
返回到北极广场,又乘上去最北哨所的景区车,好在是实行一票制,只要你没有丢掉进进村时买的车票。
边境哨所是在相反的反向,车在路上遇见了一车士兵,他们搭乘的是当地村民的运草车,一个个裹住军大衣默默无声,他们入伍时一定不会想到,当兵当到这中国最北也是最冷的连队,人生有此经历不会后悔。
到了哨所门口,界碑在哨所里面,原以为可以在界碑前再留下我的踪影,谁知道今年起开始不准人接近界碑,和当兵的好说歹说也不管用,据说是新来的连长新的规定。
回想我在国门界碑前有不少留影,有长白山下的N5中朝界碑,霍尔果斯的N324中哈界碑,阿拉山口的N297中哈界碑,哈巴河上的N5(1)中哈界碑,红其拉甫的N7中巴界碑。
这次又增加了满洲里国门的N41中俄界碑,唯独缺少一张中国最北的N42界碑。
中国有多少边境口岸,在界碑留影成为国人一种自豪的标志,让国人远离界碑的这位连长,或是他的上级有所限制,作出这种限制的人肯定是缺少爱国主义教育,不能理解从全国各地千里迢迢来到这里的人,都带着一颗热忱的中国心。

图八:难见最北一块碑
08.jpg

本站完,请看下一站续:
一路向北(十一)漠河九拐登归程

后记
每年9月中下旬,中国南方的大地还笼罩在夏季的余威下,中国最北端已经开始秋色最浓郁的季节,北疆的喀纳斯和北哈巴河,聚集着全国最疯狂的摄影者,大家都知道只有这短暂的十几天后,金秋就会被冰雪覆盖,以至于顾不得西北第一村住行的艰难。
然而,比铁列克提更北的漠河,竟然成了旅游的淡季,本文写完之时,不禁要为这片灿烂惋惜。
回头一想,喀纳斯的美景也不过是五年前被推崇,哈巴河的狂热也是去年刚至,谁能想象明年的秋天,漠河的北极村是不是也会人满为患,庆幸自己已然捷足先登。
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发表于 2008-10-10 16:12:26 | 显示全部楼层
又发了怎么多了,好好拜读,享受哦!
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发表于 2008-10-9 21:03:38 | 显示全部楼层
我又来也!
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发表于 2008-10-9 09:30:15 | 显示全部楼层
如丝如华,如诗如画,美不胜收,静候下站!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:23:24 | 显示全部楼层

一路向北(八)森林之旅到根河

一路向北(八)

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地图上看激流河的上游原本就从莫尔道嘎发源,向北穿过大兴安岭到满归又向西南折回,汇集了大兴安岭的各路来水,在这里波涛汹涌奔向西北汇入边境界河,这里的人尊称激流河是大兴安岭的福水、神水,孕育着大兴安岭的灵魂和生命。

一路向北(八)森林之旅到根河
从激流河返回莫尔道嘎,没走多远,司机将车拐进白桦林路口。
进白桦林是一段比较颠簸的砂石路,路两侧的树林逐渐开始发生变化,慢慢就只剩下整齐划一的白桦树,白色的树干,黄色的秋叶,一眼望去无边无际,道路在山坡漫延,向右看是山下,向左看是山上,这就是山林深处的白桦林,大兴安岭最耀眼的明珠。
也有不如意之处,很少看见参天大树,与北疆的哈巴河白桦林相比,那里的白桦林显然更加高大粗壮,一问司机,原来是前些年曾经过度采伐,现在虽加以保护为时已晚,参天树木还需时日。
即便如此,新生的白桦林还是一片欣欣向荣,枝繁叶茂,只是白色树干还没有刻满岁月的年轮。
图一:森林深处白桦林
01 森林深处白桦林.jpg
离开白桦林回到公路,司机果然信守诺言将我们带到白鹿岛出口。
下车后是一段林间小道,白鹿岛隐藏在森林深处,虽说白鹿岛是大名鼎鼎,其实还是莫尔道嘎森林的一个角落,主要的设施是人工修建的度假村,已经被私人承包封闭管理。
一路上司机笑着说,新来的老板真有办法,找来一个谁也不认识的外地人,卡在入口收钱挡路,如果是本地人大家都认识,肯定是敞开大门颗粒无收。
然而外地人就是管不了这条条大路通罗马的去所,眼睁睁地看着我们从入口而出。
其实光从渡假村经营而言,卡路收费大可不必,一路上已经是风光如画,谁还会再进来看人渡假。
图二:渡假之岛白鹿村
02 渡假之都白鹿村.jpg
白鹿岛虽然是一处人为景点,也不乏天然之美,天地造物,堪称一绝的是密林中自己采摘蘑菇,当地人吃蘑菇非常讲究,伞形要饱满,开伞要新鲜,稍有残次绝不食用。
归途中遇到饭店,拿出刚采摘的蘑菇请老板代为加工,饭店老板一看说还算凑合,加上肉片炒上一大盘,果然是鲜美无比,担心回芜湖以后,口味变刁不再吃那无味的养殖蘑菇。

图三:鹿岛密林采蘑菇
03 鹿岛深处采蘑菇.jpg
回到城区,这才想起来观察一下这森林深处的小城,收拾得干净整洁,天地一样秀美清新。没有大城市的嘈杂喧哗,没有上下班的拥挤堵车,没有遮天蔽日的浓烟,没有永无止境灰尘。
街道的尽头就是山林,路旁的树木只是山林的延伸,只要是天晴,蓝天永远在城市的上空,这就是森林之城莫尔道嘎,我庆幸来到过这里,走在这大兴安岭森林的中心。
图四:青山翠谷森林城
04 青山翠谷森林城.jpg
终于想到还有下站行程,司机将我们送到车站道别,还不忘嘱咐我们联系芜湖奇瑞的客服中心。
莫尔道嘎火车站离城区较远,一般人到此只有一件事,就是乘搭火车。
别看这森林小站是那样的不起眼,站口的背影就是一片如画山林,莫尔道嘎还是这条铁路的始发站,森林铁路就修到这大兴安岭的心脏到此为止。
图五:依山伴林始发站
05 依山伴林始发站.jpg
买车票时问了一下售票员,这与北上满归的铁路交汇站是否停车,车站里看不见几个人,售票员就细细地和我说个明白:这条铁路是条岔道,与北上的铁路在朝中站交汇,到达朝中是晚上7点,赶不上北上6点的那趟车,朝中以后是比较繁华的根河站,你最好到那里住一天再转车,反正到朝中还是到根河都只要7块钱。
听从了售票员的建议,买了去根河的车票,心里还是纳闷,为什么每天只有一趟的列车要如此安排,如果提前一个小时,当天就能够赶上那趟北上的火车。
进站以后,发现这趟始发列车竟然只有四节车厢,我的车票上还赫然打印着一号车厢的座号。
图六:四节列车是奇观
06 四节列车是奇观.jpg
汽笛响起,快要发车,我走上月台正要上车,列车员看我挂着相机,说你看这车站的景色多美,不拍上几张?
在买票时就隔着窗户看见月台上的红叶,此时耽心误车没有细看,列车员笑着说:不急不急,等你拍够了再开车!
有这等好事,列车员还有这样的权力,于是乎赶紧向车站红叶对准镜头,留下这莫尔道嘎最后的记忆。
果然是等我上车之后,列车员向车头做了个开车的手势,列车才缓缓地出发,月台上的值班员好像没有什么要做的事,对自己的权责漠不关心。
善哉,森林车站;
奇哉,四节列车!
图七:回拍月台秋叶红
07 回首站前秋叶红.jpg
列车在森林中慢慢穿行,让你一饱大兴安岭美景的眼福,晚霞开始映红天边,又将车外的秋色染红。
车到下一站,站上拥挤的人流即刻填满车厢,原来这森林列车是从这里开始满员,价格便宜的火车永远是大众的选择,区区四节车厢显然有些拥挤。
在车上和当地乘客谈起转车,要耽搁一天太不合理,他们说这趟车要照顾铁路人员的上下班,你应当从莫尔道嘎坐汽车去金河,在那里也能拦截到当天北上的火车。
我并不后悔上了这趟森林列车,让我经历过从未有过的意外感觉,那车窗外慢慢移动的秋色,那列车员可以主宰的发车。
到达根河已经是晚上10点,赶紧找个驿站修整旅途。
图八:穿山过岭到根河
08 穿山过岭到根河.jpg

本站完,请看下一站续:
一路向北(九)穿越租界上漠河

后记
标注餐饮费用的实际行程:(不很节省也不很腐败)

D1芜湖17:15班车→南京中央门19:15 南京晚餐20元
南京22:17 T66→北京09:17北京全天快餐80元
D2北京21:20 Z15→哈尔滨07:04哈尔滨两天中、晚餐140元,早餐宾馆免费
D4哈尔滨19:54 N91→满洲里09:10 早餐方便食品10元、满洲里中餐30元
D5满洲里15:30 班车→海拉尔18:30 中秋节海拉尔无饭馆可餐,超市购罐头搞酒50元
D6海拉尔06:50班车→额尔古纳08: 50早餐10元、旅途中餐方便食品20元
额尔古纳09:30班车→室韦12:00 室韦晚、早餐40元。
D7室韦08:30班车→莫尔道嘎 10:00 旅途方便食品10元、莫尔道嘎晚餐100元
莫尔道嘎17:136270→根河19:51
D8根河13:10班车→加格达奇18:00 根河早、中餐30元、加格达奇晚餐50元
D9加格达奇08:10班车→漠河16:00 早餐10元、旅途中餐20元、漠河晚餐30元
D10漠河11:16 6246→加格达奇21:52早餐10元、旅途中餐20元、加格达奇晚餐30元
D11加格达奇11:45 2062→大连10:48早餐10元、晚、早餐50元、大连中、晚餐50元
D12大连21:30海渡→威海04:30 (宿渡轮)免费早餐
D13威海06:45班车→芜湖20:30旅途方便食品30元
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发表于 2008-10-6 08:48:45 | 显示全部楼层
美哉美哉!
图文并茂!
这重境界是我等无法比拟的!
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 楼主| 发表于 2008-10-6 07:56:33 | 显示全部楼层

一路向北(七)莫尔道嘎是森林

一路向北(七)
上站简叙

这片浓雾并不遮天蔽日,而是在朝霞和山谷之下翻滚,朝霞依旧灿烂,山谷依旧清晰,在更远处如汹涌波涛的晨雾到来之前,我赶紧支好脚架按动快门。

一路向北(七)莫尔道嘎是森林
莫尔道嘎, 这是我们离开室韦要去的地方。
室韦到莫尔道嘎的班车只有隔日一班,而且恰巧今天就有一班,其实在室韦这样美丽的地方,赶不上车多住两天一点都不会遗憾。
但是一想到莫尔道嘎是森林之王,就会按捺不住激动,就想立即前往这圣地天堂。
从室韦去莫尔道嘎,是从边境的西端向东出发,室韦和莫尔道嘎几乎在同一纬度线上,但是随著深入大兴安岭的林区,一路树木不断增加,层层叠叠在山岗路傍,组成各色的植被画廊,景色也逐渐浓郁,南方还是刚刚跨入初秋季节,这里已经开始向深秋变化。
路上不时看见车辆停在路边,是来此的过客驻足享受秋色的美餐。
我虽然见识过北疆后峡的秋色和哈巴河的美丽,还是为大兴安岭的秋色惊叹,又是一种绚丽,又是一种灿烂。
区区90公里的行程在不知不觉中过去,很快就到达莫尔道嘎,大兴安岭森林的心脏。
图一:森林之城是心脏
01.jpg
班车到达莫尔道嘎,从美丽的城区穿城而过,停在城区的外侧,下车以后一打听这周边都在封路改道,给以后计划的行程出了难题。
看见路边竟然有辆奇瑞车,先不管这些烦心事情,谈好价钱就向激流河口出发,一路向北,又是边境风光。
大兴安岭林区主宰着这里的一切,包车的司机原是林区公安,精简离岗后买了这辆奇瑞车,改弦易辙干起私家客运。
我说奇瑞是我们家乡生产的车,一路上就有了投机的话题。
车很快就来到激流河边,果然这里是无尽秋色如画风景,红、黄、绿、橙,都一一漂浮在蓝天碧水之间。
图二:蓝天碧水激流河
02.jpg
不同类别的大片树林在这里自由组合,五彩斑斓的树冠在阳光照耀下熠熠生辉,激流河此刻是深邃的蓝色,静静地在森林中流淌穿行。这是莫尔道嘎森林的保护区,路边赫然屹立着国家森林公园的牌匾。
地图上看激流河的上游原本就从莫尔道嘎发源,向北穿过大兴安岭到满归又向西南折回,汇集了大兴安岭的各路来水,在这里波涛汹涌奔向西北汇入边境界河,这里的人尊称激流河是大兴安岭的福水、神水,孕育着大兴安岭的灵魂和生命。
图三:无尽秋色醉人心
03.jpg
激流河最著名的景区是白鹿岛,然而司机已然将爱车和来自爱车家乡的我们视为家人,没有带我们开进景区的岔路口,本来他可以得到价值不菲的门票回扣。
当我们从景区岔口掠过后,司机告诉我先到激流河口,回来时再带你们免费进入。
我早已经从网上了解到白鹿岛渡假村,白鹿岛只是森林公园的一小部分,最蔚为壮观的是一路上的森林风光和河畔景色,我也不会花冤枉钱去看人家渡假,当然免费进去可以考虑。
一路上美丽景色往往被路边树丛遮挡,终于在激流河的大湾路边有一处高台,过往车辆无不在此处停留,竟然还有更绝的登高之地,一座瞭望铁塔就在身后。
铁塔阶梯有八层,没有犹豫立即开始攀登,全然不顾陡峭的阶梯怎样下楼。
图四:激流河湾瞭望塔
04.jpg
老伴可不愿意跟著我干冒险的事,看着我刚爬上一层就和我说拜拜,跟在我后面的一对年青人刚爬二层就往下撤,我还是咬紧牙关奋力攀爬,这回可不是一路向北,而是一路向上。
爬上一层又一层,我逐渐在森林中上升,钢铁的塔架开始在劲风中摇晃,此刻已经有登高望远的快感,哪里顾得上风险的概率,只有继续向上登攀。
在四层上稍稍休息向下一看,老伴还在下边向我招手,说什么已经听不清,耳边只有大兴安岭森林呼啸的寒风。
图五:铁塔高处不胜寒
05.jpg
上到八层是塔顶,已经人在此唏嘘不已,看来不怕死的是大有其人,激流河的大湾一目了然,蓝天白云下的河道,在远处山岗下蜿蜒,一望无际的森林覆盖着一切,秋天给这里抹上一年中最华美的色彩,寒风下已然忘记了攀登的疲惫,耳边是喀嚓不停的相机快门声。
图六:无限风光铁塔上
06.jpg
每换一个角度,就是一幅新的画卷;
每对准一个方向,另一个方向的景物就要挤入眼帘。
相机的广角已经增加到极限,恨不能将眼底的景色收尽。
忘记了拍摄的技巧,画面也无需取舍,极美的景色往往会使脑瓜变得迟钝,此刻千万不要手动操作什么M档,干脆使用全傻瓜设置,连续扫射才是最明智的选择。
寒风开始将塔上发热的头脑冷却,每个人都要想想如何下塔的安全办法,我选择倒下,这是在陡峭的铁梯上最安全的下法,只是看上去有点不雅,已经有人开始笑话这种下法。
下到塔底我向上一看,都是面朝铁梯,屁股向外,全然都是剽窃我的创意,当然包括那几个笑客,都是采用他们曾不屑一顾的安全下法。
图七:无尽景色难取舍
07.jpg
接近边境,在激流河的河口我开始犯难,因为此时我们距离奇乾已经不远,不知道是否能够继续向前,走奇乾穿林区到达满归。
我有过在北疆边境的经验,穿越林区有两个行政条件,一是边防军哨卡放行,二是林区管理站放行。我们已经到了无需办理边证的年龄,而且我们又有熟悉林区的司机。
一同到此的还有一个越野车队,我们的司机和他们交流后告诉我们,他们即使能够被放行到达满归也是困难重重,但是他们决意要冒穿过林区被赶回来的危险。
昨天的大雨使得林区的道路泞泥不堪,决定性的因素是我们的车不能越野,只能返回莫尔道嘎再想办法。
原以为激流河口不会是我们的终点,还是应验了司机的承诺,返回途中还有风景。
图八:激流河口是边境
08.jpg
本站完,请看下一站续:
一路向北(八) 森林之旅到根河

后记
标注住宿费用的实际行程:

D1芜湖17:15班车→南京中央门19:15南京22:17 T66→北京09:17(宿火车)
D2北京21:20 Z15→哈尔滨07:04(宿火车、住哈尔滨两人标间80-180元可选)
D4哈尔滨19:54 N91→满洲里09:10 (宿火车) 满洲里包车往返达赉湖+国门 200元
D5满洲里15:30 班车→海拉尔18:30 (住海拉尔两人标间80-180元可选)
D6海拉尔06:50班车→额尔古纳08: 50
额尔古纳09:30班车→室韦12:00室韦包车往返临江屯 50元(住室韦两人间60元)
D7室韦08:30班车→莫尔道嘎 10:00莫尔道嘎包车往返白鹿岛+激流河
莫尔道嘎17:136270→根河19:51 (住根河两人标间100元)
D8根河13:10班车→加格达奇18:00 (住加格达奇两人标间80-160元可选)
D9加格达奇08:10班车→漠河16:00 包车北极村+九拐 (住漠河标间80-140元可选)
D10漠河11:16 6246→加格达奇21:52(住加格达奇两人标间80-160元可选)
D11加格达奇11:45 2062→大连10:48(宿火车)
D12大连21:30海渡→威海04:30 (宿渡轮)
D13威海06:45班车→芜湖20:30 180元。
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