编队骑行的手势
编队骑行的手势：原创作者：FOX_D5大队骑行的时候，编队骑行会让你觉得很好玩，感受到集体的力量，可以轻易的达到
30KM/H的速度，但是大队骑行，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队的情况和
路况，这就需要骑行手势！
1.左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之
2.左手向平行方向伸出，说明左转，右手反之
3.手向上方高举一下，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍
4.手向上方高举不放，说明要停车了
5.左手向地面斜伸出并上下移动，说明左侧斜风，队伍*右侧进行跟骑，右手反之
6.前方队员加快两脚，然后*向路边，说明要换人领骑，后面队员应迅速补上，领骑
队员要慢慢跟到队伍最后。
在大集团中骑车需要注意的事项：
1.不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作
等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要.比如说地上有个盖子,一般
的情况下就是快速的闪过去,在集团骑乘中不能这样,尽量把眼光看远,所有的动作都
要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,在50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的
压过去,比闪个半调子安全的多.
2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转.
3.带头的时间,时速30km/h约15~20sec,速度越快,带的距离越短50km/h只带4~8sec.
4.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮
子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错.
5.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免
有比较*路边的车辆*近.
6.向左退的时候距离不要太大,约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端
.
7.利用风来减速,快要撞上前面骑士后轮时不要急着按煞车,稍微往右边*一点,把身
体挺起来吃风,速度可以后再移回原位.
8.利用转速来加速赶上,前面骑士慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控
制速度是比较好的方法.
9.磨练手握下弯把手的稳定度,握下把一定是比较不容易控制,但是这个位置可以提供
你更佳的空气力学姿势.
10.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心.
11.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看
还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧
.
12.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住
不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了.
大致上就是这样.大家合作骑车的感觉是很不错的.有时比一个人蛮干要有趣多了。 很好、很好. 尤其是公路车大组骑行，感觉很棒 希望下次骑行时大家试一试!!!团队编队骑行真的很爽,体力也能很好的保持住!!! 支持！顶上！ 支持1楼的说法!补充一句,大队行进时,一定要保持队形.尽量不要并排骑行!车距保持在3---5米!!! 跟骑啊跟骑 顶！！！！！！ 好帖要顶。
我的体会是团队中一定要找一个骑行稳的人跟，我喜欢跟享受孤独和米饭周。自己也要时时想到后面有人，不随意变向、刹车。 顶 编队骑行非常舒服，参加编队的成员事前要约定速度 崔老师过奖啦。
骑车开车都是一样的，预见性很主要。
心里要时时假设某处会窜出什么东西出来，
否则真的窜出来东西，没有人能做到及时反映的。 路过学习了 顶起来千万别沉下去 本帖最后由 abc 于 2015-5-7 14:56 编辑
不错的标准手势，平时要进行手势训练，实际骑行时要多次强调习惯养成，这样才能保证编队的安全。
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据先期返回的热水传讯，29日出发去千岛湖的老虎一行，事故频发，先是二黄在编队让车时相撞，好在是皮肉外伤，次日军长孙又在隧道中与汽车相撞，赴医院检查无大碍，也是不幸之中万幸，倍感此帖之重要，如果此行使用编队手势，或许就不会发生此类事故。
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