cyclingtime 发表于 2013-3-27 15:54:35

美利达前进环法!Lampre-Merida战驹炫彩涂装超吸睛-转帖自单车时代

本帖最后由 朱老三 于 2015-5-7 11:30 编辑

美利达蓝波车队计时队车首度亮相? 单车时代

2013年Merida美利达正式冠名赞助意大利Lampre车队,环法一级大赛中,台湾品牌将在赛场上耀武扬威。
Lampre-Merida战驹亮相
美利达已于2013年二月份在欧洲西班牙举办年度全球记者会,首场对外发表车队实车。据选手一致在发表会上分享,「十分满意美利达提供的公路车。」,特别是被外界喻为“喷射机”的传奇老将Petacchi曾表示,最新版队车Reacto(锐克多),在他将近20年的职业选手生涯中,拥有多次环法和环意大利赛单站冠军,对此款冲刺型公路车赞许有加,特别强调,此款车为他骑过最好的冲刺车款,而美利达也对此引以为傲。
除了冲刺车款,着重爬坡性能的SCULTURA(斯特拉)则是强调轻量化的几何配制,以爬坡为主力性能,同时具备刚性及操控性,是Lampre-Merida的主要战驹。
在展场中,最受瞩目的是为车队量身打造的计时车战驹WARP TT。这台车早在西班牙马略卡岛(Mallorca)的新车发表会首度亮相,再前往米兰进行风洞测试,以达最完美的抗风阻训练。
据在意大利米兰的风洞测试过程中,现场使用温度适中的风进行测试。由测试人员准确控制风的温度,让选手在符合常理的温度环境下以达有效测验。
德国首席设计师Jurgen指出,自行车决定选手成绩占有20%的影响力,自己也身为选手的他认为,一台好的自行车会在成绩上得到印证。
除了打造超低风阻的车架几何,掌握最低风阻系数的车型设计,同时也具有突出的刚性强度,也适合超铁选手使用。这款计时车已于2012年十月荣登德国专业杂志TOUR所作的德国德勒斯登风洞测试,受评为目前World Tour赛场上空气动力性能最好的前五大TT专用车款之一。
还有为春季古典赛特别设计的车款也首度亮相,古典赛在石板路面行进,车子的舒适性能相当重要。
(左)扁型前叉,增加吸震力。 (右)较公路车更具弹性的后下叉。
除了透过车队得到职业选手的测试,以达公路车研发专业化,同时又加上美利达在德国布下R&D研发中心,透过当地资深的工艺设计,进行全方位以使用者需求为考量的新品开发与测试过程。 (该地点也正巧是自行车发明人的出生地。)
登山车改款   再添29er及650B
美利达为Multivan Merida Biking Team打造全新三款选手车,包含2013台北国际自行车展看到的,突破传统,全新650B的BIG.SEVEN(大7)。
根据使用者的需求看来,研发整车向来被深入着墨的是车子的重量,不过对于重量与刚性、强度如何兼容并蓄,更是研发重点与挑战之处。美利达对此再加以补充,「舒适性,更是重要一环。」
不只要考虑车架几何,包含选择胎宽,也会影响骑士坐在车上的持久度。一台耐用且使车手可以持久性地发挥实力,维持比赛的体能,有助选手在最后冲线前维持体力,因此,一台车的舒适度更受美利达重视,公路车及山地车皆是。
举例来说,从后三角的管型设计可取决骑士感受的舒适度,加上后上叉以生化科技萃取亚麻纤维材质加添碳纤维,提升车子的吸震性能,也不失去其刚性强度与重量。
根据2013市场趋势,美利达掌握自去年开始鼓吹的29吋,并为此改良车架设计几何,以符合上述所提给予车手更加舒适的性能。而,650B被整体市场视为亚洲山地车的未来趋势,这也成为2013美利达的开发重点之一。



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大后 发表于 2013-3-27 21:39:41

本帖最后由 朱老三 于 2015-5-7 11:30 编辑

看到这个帖子不是让我发疯嘛!美利达斯特拉公路车13年我的目标。

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尘埃 发表于 2013-3-29 01:35:09

本帖最后由 朱老三 于 2015-5-7 11:30 编辑

29人矮了,650的可以试试

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